近期，汽車行業(yè)迎來了一股跨界合作的新風(fēng)潮，特別是在智能化領(lǐng)域，各大汽車制造商正以前所未有的姿態(tài)，與科技、信息通信等領(lǐng)域的企業(yè)緊密攜手，共同探索智能化轉(zhuǎn)型的新路徑。
在國內(nèi)，這一趨勢尤為顯著。19日，四位來自不同車企的領(lǐng)軍人物罕見地同框亮相，他們討論的焦點(diǎn)不再是傳統(tǒng)的汽車制造技術(shù)，而是如何借助最新的信息通信技術(shù)，進(jìn)一步提升汽車的駕駛體驗(yàn)和智能化水平。
智能化轉(zhuǎn)型已成為當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識。過去，許多車企都曾嘗試自主研發(fā)系統(tǒng)，但如今，越來越多的汽車制造商選擇與科技企業(yè)合作，通過各自的專業(yè)優(yōu)勢，共同推動汽車行業(yè)的智能化進(jìn)程。
這種合作模式不僅帶來了資源共享和成本降低，還顯著提升了企業(yè)的市場競爭力。以鴻蒙智行系列為例，其累計(jì)銷量已超過60萬輛，成為智能化轉(zhuǎn)型的成功典范。
除了國內(nèi)車企的積極行動，中外合資的模式也在不斷創(chuàng)新和升級。上汽集團(tuán)與德國大眾宣布將合資合營期限延長至2040年，彰顯了雙方對未來合作的堅(jiān)定信心。
與此同時，奇瑞汽車則帶著“反向合資”的新理念，走出國門，在西班牙與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合建工廠，并順利投產(chǎn)。這一舉措不僅為奇瑞汽車打開了國際市場，也為中國汽車品牌的國際化戰(zhàn)略提供了新的思路。
汽車行業(yè)的融合性特點(diǎn)在智能化轉(zhuǎn)型中得到了充分體現(xiàn)。當(dāng)前，中國新能源汽車行業(yè)正從電動化向智能化邁進(jìn)，更為復(fù)雜的智能生態(tài)和更加迅猛的技術(shù)革新，促使企業(yè)之間的合作不斷加速。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的副秘書長李邵華指出，智能化轉(zhuǎn)型將深刻改變汽車產(chǎn)品的形態(tài)和價值曲線。自動駕駛、數(shù)據(jù)服務(wù)、位置服務(wù)等豐富的服務(wù)產(chǎn)品將成為汽車行業(yè)的新增長點(diǎn)。
同時，汽車產(chǎn)業(yè)鏈也將由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，這將催生出更多的商業(yè)模式和新型企業(yè)實(shí)體，為汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新的活力。
