近期，深圳市市場監(jiān)督管理局羅湖監(jiān)管局公布了一項(xiàng)處罰案例，涉及深圳市南粵財(cái)物評估鑒定有限公司因超范圍出具檢測報(bào)告而被罰款3萬元。該處罰源于該公司未在其資質(zhì)認(rèn)定證書規(guī)定的檢驗(yàn)檢測能力范圍內(nèi)行事，擅自發(fā)布了具有證明作用的數(shù)據(jù)和結(jié)果。
這一事件背后的導(dǎo)火索，是一起關(guān)于賽力斯問界M7汽車的“剎車失靈”爭議。數(shù)月前，網(wǎng)絡(luò)上流傳的一份由深圳市南粵財(cái)物評估鑒定有限公司出具的鑒定報(bào)告，稱一輛問界M7在事故中存在剎車失靈、質(zhì)量缺陷，并指出行車記錄儀數(shù)據(jù)被人為刪除，迅速在網(wǎng)絡(luò)上引起軒然大波。
報(bào)告發(fā)布者用“中國汽車鑒定，有光了”等字眼，對該鑒定結(jié)果給予了高度評價(jià)，進(jìn)一步加劇了公眾的關(guān)注和討論。然而，隨著事件的發(fā)酵，賽力斯汽車法務(wù)部不得不出面回應(yīng)。
據(jù)賽力斯汽車法務(wù)部聲明，涉事車輛在廣州市荔灣區(qū)發(fā)生的交通事故后，公司不僅應(yīng)車主要求提供了事故報(bào)告，還委托了北京中機(jī)車輛司法鑒定中心對車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了專業(yè)鑒定。該中心出具的《司法鑒定意見書》明確指出，事故發(fā)生時(shí)車輛碰撞行駛速度約為94.7km/h，制動(dòng)踏板未踩下，加速踏板完全踩下，制動(dòng)系和轉(zhuǎn)向系均工作正常，未發(fā)現(xiàn)異常。
賽力斯汽車強(qiáng)調(diào)，公司沒有對行車記錄儀數(shù)據(jù)和事故報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行任何刪除或修改，并指出案件已進(jìn)入司法程序，事實(shí)認(rèn)定應(yīng)以法院調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)。這一聲明有效回應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于數(shù)據(jù)被篡改的質(zhì)疑。
值得注意的是，在輿論風(fēng)波中，深圳市南粵財(cái)物評估鑒定有限公司的負(fù)責(zé)人也表達(dá)了不滿，聲稱鑒定報(bào)告并非由公司直接發(fā)布，而是由車主未經(jīng)授權(quán)通過社交媒體傳播，并計(jì)劃對車主提起訴訟。
這一系列事件不僅引發(fā)了公眾對汽車安全性能的廣泛關(guān)注，也凸顯了第三方檢測機(jī)構(gòu)在出具報(bào)告時(shí)必須嚴(yán)格遵守資質(zhì)規(guī)定的重要性。隨著法律程序的推進(jìn)，真相有望逐漸浮出水面。
