步入智能電動新紀元，中國汽車行業(yè)的領軍者上汽集團，正以其深厚的底蘊和前瞻的布局，引領著行業(yè)的變革。近日，東方證券發(fā)布的一份研報，對上汽集團給予了“買入”評級，并預測其在2025年將實現(xiàn)業(yè)績的底部反轉。這份研報的樂觀預期，源于上汽集團在國企改革、自主品牌發(fā)展、新能源布局以及海外市場拓展等多個方面的亮眼表現(xiàn)。
回顧2024年，上汽集團以全年463.9萬輛的終端交付量和401.3萬輛的批發(fā)量，展現(xiàn)出了強大的市場號召力。其中，自主品牌銷量占比高達60%，新能源車型銷量更是創(chuàng)下歷史新高。尤為盡管面臨海外市場的諸多挑戰(zhàn)，上汽集團的海外終端交付量依然實現(xiàn)了穩(wěn)步增長。這一成績的取得，不僅得益于上汽集團對市場的精準把握，更離不開其在產(chǎn)品研發(fā)、品牌建設等方面的持續(xù)投入。
進入2025年，上汽集團的發(fā)展步伐并未停歇。在自主品牌方面，上汽集團通過一系列的組織架構變革、人事調(diào)整以及品牌整合措施，進一步提升了自主板塊的盈利能力。同時，上汽集團還加大了在智能電動核心技術領域的研發(fā)投入，力求在高端智能新能源賽道上占據(jù)先機。這一戰(zhàn)略部署，不僅體現(xiàn)在智己、飛凡等自主品牌的快速發(fā)展上，更體現(xiàn)在上汽大眾、上汽通用等合資品牌的電動化、智能化轉型上。
在“大自主”戰(zhàn)略的引領下，上汽集團自主品牌不僅在國內(nèi)市場取得了顯著成績，更在海外市場展現(xiàn)出了強大的競爭力。特別是在歐洲市場，上汽MG品牌憑借其在HEV細分市場的精準發(fā)力，實現(xiàn)了銷量的逆勢增長。這一成績的取得，不僅彰顯了上汽集團在全球市場的品牌影響力，更為其未來的海外市場拓展奠定了堅實基礎。
面對合資板塊的競爭壓力，上汽集團并未退縮，而是選擇了正面迎戰(zhàn)。通過深化合資合作、推動業(yè)務協(xié)同以及加強內(nèi)部管理等措施，上汽集團力求在合資2.0時代實現(xiàn)新的突破。特別是與德國大眾的續(xù)簽合資協(xié)議，以及為上汽奧迪開發(fā)多款高端智能電動新車等舉措，不僅展示了上汽集團在智能電動化領域的技術實力，更為其未來的市場競爭提供了有力支撐。
上汽集團還在積極尋求與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，以打造共贏的生態(tài)價值鏈。與寧德時代、美團等企業(yè)的戰(zhàn)略合作，不僅有助于上汽集團在電動化、智能化領域取得更快發(fā)展，更為其提升用戶體驗、拓展市場空間提供了新的動力。
上汽集團與華為的合作也成為了業(yè)界關注的焦點。這一合作不僅涉及華為智駕軟硬件的上車應用，更包括一整套華為IPD集成產(chǎn)品開發(fā)流程的全面導入。這意味著，從產(chǎn)品定義到產(chǎn)品體驗打磨，華為都將為上汽集團提供全方位的賦能。這一合作模式的深化，不僅有助于上汽集團在智能電動領域取得更快發(fā)展，更為其未來的市場競爭提供了新的增長點。
隨著智能電動時代的到來，上汽集團正以更加開放的姿態(tài)和更加務實的作風，引領著中國汽車行業(yè)的變革。無論是自主品牌的發(fā)展、新能源布局的推進，還是海外市場的拓展、合資板塊的穩(wěn)定以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，上汽集團都展現(xiàn)出了強大的實力和潛力。在未來的市場競爭中，上汽集團無疑將繼續(xù)保持其領先地位，為中國汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻更多力量。
