國內(nèi)電動(dòng)汽車市場的競爭格局正在經(jīng)歷一場深刻的變革，各大車企紛紛亮出新招，爭奪市場份額。在這場激烈的市場競爭中，理想汽車憑借其增程車型的出色表現(xiàn)，成功占據(jù)了一席之地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，理想汽車在11月份單月銷量高達(dá)48,743臺，今年1至11月的累計(jì)銷量更是達(dá)到了433,238臺，這一成績在眾多造車新勢力中顯得尤為突出。
增程車型的市場表現(xiàn)愈發(fā)搶眼。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，從2021年至2023年，增程動(dòng)力市場的年增長率分別達(dá)到了213%、130%和195%，呈現(xiàn)出穩(wěn)步快速增長的態(tài)勢。相比之下，純電動(dòng)車型的增速則明顯放緩，盡管其市場占有率仍在增長，但增幅已遠(yuǎn)低于增程車型。這一趨勢促使越來越多的新能源車企開始重新審視增程技術(shù)，并將其視為不可忽視的重要賽道。
在這一輪增程熱潮中，小米和小鵬的加入無疑為市場注入了新的活力。小米汽車自今年4月份入局以來，憑借其首款純電車型SU7，迅速實(shí)現(xiàn)了銷量的突破，年底有望沖擊13萬輛的年銷量目標(biāo)。而小米汽車后續(xù)還將推出三款增程車型，其中代號為N3的SUV將首次采用增程動(dòng)力形式，備受市場期待。
與此同時(shí)，小鵬汽車也在積極布局增程市場。在今年10月份的小鵬AI科技日上，小鵬公布了其鯤鵬超級電動(dòng)體系，并宣布首款增程車型將于2025年量產(chǎn)。該體系中的“鯤”代表超級增程系統(tǒng)，“鵬”則代表小鵬汽車的純電體系。新平臺將采用混合碳化硅同軸電驅(qū)系統(tǒng)和全平臺800V技術(shù)，實(shí)現(xiàn)430公里的純電續(xù)航里程，并可通過其他能源形式將綜合續(xù)航提升至1400公里。該平臺的補(bǔ)能速度也極為迅速，使用5C超充只需12分鐘即可將電量從10%充至80%。
除了小米和小鵬之外，其他新勢力車企也在積極布局增程市場。智己汽車已計(jì)劃在2025年推出增程版本車型，并致力于優(yōu)化增程車用戶在電壓平臺、電池容量大小、充電效率等方面的使用痛點(diǎn)。而極氪與領(lǐng)克合并后，也將在新車型中搭載混動(dòng)系統(tǒng)，其中極氪將于明年第三季度推出一款搭載增程技術(shù)的中大型旗艦SUV。
目前，市場上已有多個(gè)品牌推出了增程車型，包括理想、問界、深藍(lán)、零跑、哪吒、阿維塔、嵐圖、星途等。而小鵬、小米、智己、極氪等品牌也已規(guī)劃或即將推出增程車型。隨著越來越多的車企加入增程市場，競爭無疑將更加激烈。在這場激烈的競爭中，誰能憑借出色的技術(shù)實(shí)力和用戶體驗(yàn)脫穎而出，成為市場的領(lǐng)跑者，讓我們拭目以待。
