奇瑞汽車近期推出的全新車型iCAR V23，在上市初期就遭遇了意料之外的“退訂風(fēng)波”。這一事件引發(fā)了廣泛關(guān)注，因?yàn)檫^往類似情況往往會(huì)對(duì)新車的市場(chǎng)前景產(chǎn)生不利影響。
據(jù)了解，iCAR V23的“退訂風(fēng)波”源于多方面的因素。首先，新車上市發(fā)布會(huì)的節(jié)奏把控不當(dāng)，原定于晚上八點(diǎn)半結(jié)束的發(fā)布會(huì)，因內(nèi)容冗長(zhǎng)而延時(shí)了一個(gè)小時(shí)左右。盡管奇瑞官方希望詳盡地傳達(dá)新車的賣點(diǎn)，但冗長(zhǎng)的發(fā)布會(huì)卻引起了部分用戶的不滿。
其次，部分版本車型的交付時(shí)間過長(zhǎng)，尤其是入門版車型，用戶需要等到2025年3月份才能提車。這不僅讓部分用戶感到等待周期過長(zhǎng)，還引發(fā)了他們對(duì)補(bǔ)貼政策能否享受的擔(dān)憂。面對(duì)這種情況，用戶要么選擇價(jià)格更高的配置版本，要么繼續(xù)等待，甚至選擇退訂。
部分受到年輕消費(fèi)者喜愛的配置被包裝成“科技舒適套裝”，選裝價(jià)格高達(dá)1萬元，并且僅限中高配版本車型選裝。這一舉措也引起了部分用戶的不滿，進(jìn)一步加劇了退訂的情況。
值得注意的是，iCAR V23在上市初期曾表現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。在廣州車展預(yù)售當(dāng)天，截至晚上19點(diǎn)，該車型的訂單量已突破3.1萬臺(tái)。然而，由于上述因素，這款車型的市場(chǎng)銷量可能受到影響，這無疑讓人感到惋惜。
好在奇瑞方面及時(shí)采取了應(yīng)對(duì)措施。12月18日，奇瑞iCAR汽車首席產(chǎn)品官蘇峻在個(gè)人社交平臺(tái)公開致歉，并承諾對(duì)相關(guān)用戶的權(quán)益進(jìn)行調(diào)整。針對(duì)小訂用戶，官方提供了額外的積分補(bǔ)償，這些積分可用于0元置換“科技舒適包”或其他產(chǎn)品。同時(shí)，對(duì)于因交付問題導(dǎo)致用戶無法享受國補(bǔ)的用戶，奇瑞iCAR方面承諾全額退款。這些措施顯示出奇瑞官方的誠意和責(zé)任感。
奇瑞方面的積極應(yīng)對(duì)，得到了部分用戶的認(rèn)可。然而，這一事件也提醒了汽車廠商，在新車上市過程中，需要更加注重用戶體驗(yàn)和感受，避免類似問題的再次發(fā)生。至于iCAR V23能否擺脫“退訂風(fēng)波”的影響，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，還需拭目以待。
作為消費(fèi)者，我們也希望奇瑞iCAR V23能夠不斷完善自身，提供更加卓越的用車體驗(yàn)，滿足消費(fèi)者的期待和需求。
