奇瑞汽車近日再度擴(kuò)充了其混合動(dòng)力市場(chǎng)版圖，推出了風(fēng)云系列的新成員——風(fēng)云A8L。這款車型于12月17日正式上市，標(biāo)志著奇瑞在復(fù)興“風(fēng)云”這一經(jīng)典IP的道路上邁出了新的步伐。
風(fēng)云系列，作為奇瑞汽車在1999年推出的首款轎車名稱，曾承載著品牌的輝煌與夢(mèng)想。然而，隨著市場(chǎng)的變遷，這一車型逐漸淡出了人們的視線。直到近年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展讓奇瑞看到了復(fù)興風(fēng)云系列的契機(jī)，并將其作為推動(dòng)混合動(dòng)力新能源戰(zhàn)略的重要力量。
自去年風(fēng)云系列重啟以來(lái)，奇瑞已相繼推出了四款車型，包括A系列的轎車風(fēng)云A8，以及T系列的SUV車型T6、T9和T10。盡管奇瑞對(duì)風(fēng)云系列寄予厚望，并設(shè)定了全年20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，但市場(chǎng)反饋并未完全達(dá)到預(yù)期。風(fēng)云A8作為系列首款量產(chǎn)車型，自今年1月上市以來(lái)，月均銷量?jī)H維持在2000余輛的水平。
此次推出的風(fēng)云A8L，在命名上雖帶有“L”后綴，但車長(zhǎng)僅比風(fēng)云A8增加了10厘米，空間表現(xiàn)并未有顯著提升。實(shí)際上，風(fēng)云A8L、風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版以及風(fēng)云A8均基于奇瑞艾瑞澤8平臺(tái)進(jìn)行改造，三者之間并無(wú)本質(zhì)區(qū)別。不過(guò)，風(fēng)云A8L在設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)方面還是進(jìn)行了一定的優(yōu)化。
設(shè)計(jì)方面，風(fēng)云A8L整體造型更加時(shí)尚，車尾標(biāo)識(shí)由“CHERY”更改為“FULWIN”，凸顯了風(fēng)云系列的獨(dú)立身份。動(dòng)力系統(tǒng)方面，風(fēng)云A8L搭載了奇瑞最新的鯤鵬混動(dòng)C-DM5.0系統(tǒng)，官方宣稱WLTC百公里綜合虧電油耗低至4.2L，綜合油耗更是低至1.01L。奇瑞還宣布風(fēng)云A8L創(chuàng)造了駕駛插電混動(dòng)量產(chǎn)轎車滿電滿油零補(bǔ)能行駛最遠(yuǎn)距離的吉尼斯世界紀(jì)錄，成績(jī)?yōu)?369.915公里。
然而，值得注意的是，這一油耗及里程測(cè)試結(jié)果由奇瑞企業(yè)自身公布，而非行業(yè)第三方機(jī)構(gòu)出具，其公正性和嚴(yán)謹(jǐn)性有待商榷。在10萬(wàn)元級(jí)別的混合動(dòng)力市場(chǎng)上，比亞迪秦L DM-i的WLTC百公里綜合虧電油耗為3.98L，優(yōu)于奇瑞風(fēng)云A8L。不過(guò)，在動(dòng)力輸出和加速方面，由于中高配車型搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)云A8L表現(xiàn)更為出色。
與同級(jí)別混動(dòng)車型相比，風(fēng)云A8L在尺寸和空間上略顯不足，尤其是與比亞迪秦L和銀河L6相比。在科技、舒適等配置上，風(fēng)云A8L的中低配車型也稍顯遜色。不過(guò)，中高配車型則配備了15.6英寸的中控大屏、高通8155芯片、座椅通風(fēng)加熱以及L2輔助駕駛等配置，提升了整體的競(jìng)爭(zhēng)力。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車為了驗(yàn)證風(fēng)云A8L的安全性，進(jìn)行了時(shí)速40km/h的球形刮底測(cè)試和時(shí)速50km/h的側(cè)面碰撞測(cè)試。然而，測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施并不嚴(yán)格，測(cè)試車輛與觀眾席之間缺乏安全隔離防護(hù)帶，讓整個(gè)測(cè)試場(chǎng)面看起來(lái)存在一定的安全隱患。幸運(yùn)的是，測(cè)試過(guò)程并未發(fā)生意外。
近年來(lái)，奇瑞汽車在燃油車領(lǐng)域取得了不俗的成績(jī)，但在新能源領(lǐng)域仍存在短板。1至11月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)到230.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.4%；新能源汽車?yán)塾?jì)銷售48.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)214%，但新能源銷量占比僅為20.9%，低于行業(yè)平均水平近30個(gè)百分點(diǎn)。為了追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奇瑞正在新能源領(lǐng)域多方位發(fā)力，風(fēng)云系列便是其布局混合動(dòng)力領(lǐng)域的重要舉措之一。然而，從現(xiàn)階段來(lái)看，奇瑞風(fēng)云系列還需要在產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)等多個(gè)方面繼續(xù)努力。
奇瑞控股董事長(zhǎng)尹同躍曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合表示，奇瑞將在新能源領(lǐng)域大展拳腳。然而，從風(fēng)云A8L的油耗測(cè)試和安全碰撞測(cè)試來(lái)看，奇瑞似乎還未做好充分的準(zhǔn)備。未來(lái)，奇瑞風(fēng)云系列要真正實(shí)現(xiàn)其新能源戰(zhàn)略的諾言，還需更加務(wù)實(shí)和穩(wěn)健。
