近日，全球汽車行業(yè)迎來了一則令人震驚的消息：日產與本田兩大巨頭被曝可能合并。盡管這一交易尚未得到官方證實，但已在業(yè)界掀起了軒然大波。日產前CEO卡洛斯·戈恩對此事發(fā)表了嚴厲批評，直言這并非明智之舉。
戈恩在接受采訪時直言不諱：“這簡直就是一場絕望的交易，缺乏實際操作性。兩家公司在市場上運營著幾乎相同的產品和品牌，很難找到協(xié)同效應和互補之處?！彼脑捳Z中透露出對這筆交易的深深憂慮。
進一步剖析，戈恩認為，這起提議中的合并并非兩家日本品牌的真正融合，而是受到日本經濟產業(yè)省推動日本經濟的壓力影響。他指出，本田對此交易似乎并不滿意，但經濟產業(yè)省更傾向于控制而非業(yè)績，因此不遺余力地推動本田參與合并。
“經濟產業(yè)省的影響力在日本是眾所周知的。”戈恩說道，“盡管這筆交易缺乏工業(yè)邏輯，但有時候我們必須在業(yè)績和控制之間做出選擇。經濟產業(yè)省顯然選擇了控制，這導致了本田被卷入這場并不理想的交易中。”
戈恩還強調了本田和日產在工程技術方面的實力。他指出，本田是一家實力雄厚的工程公司，而日產同樣以工程技術自豪。如果兩家公司合并或組建聯(lián)盟，新公司將采用哪些技術將成為一個非常棘手的決策。
盡管日產和本田尚未對合并計劃作出正式回應，但兩家公司已開始探索合作的可能性。據(jù)早前報道，雙方在今年8月已簽署諒解備忘錄，旨在探討未來的合作機會。這一舉措或許意味著兩家公司正在尋求某種形式的合作，但具體形式和方向仍不明朗。
