近日，全球汽車行業(yè)迎來了一則令人震驚的消息：日產(chǎn)與本田兩大巨頭被曝可能合并。盡管這一交易尚未得到官方證實(shí)，但已在業(yè)界掀起了軒然大波。日產(chǎn)前CEO卡洛斯·戈恩對此事發(fā)表了嚴(yán)厲批評，直言這并非明智之舉。
戈恩在接受采訪時(shí)直言不諱：“這簡直就是一場絕望的交易，缺乏實(shí)際操作性。兩家公司在市場上運(yùn)營著幾乎相同的產(chǎn)品和品牌，很難找到協(xié)同效應(yīng)和互補(bǔ)之處?！彼脑捳Z中透露出對這筆交易的深深憂慮。
進(jìn)一步剖析，戈恩認(rèn)為，這起提議中的合并并非兩家日本品牌的真正融合，而是受到日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省推動日本經(jīng)濟(jì)的壓力影響。他指出，本田對此交易似乎并不滿意，但經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省更傾向于控制而非業(yè)績，因此不遺余力地推動本田參與合并。
“經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的影響力在日本是眾所周知的。”戈恩說道，“盡管這筆交易缺乏工業(yè)邏輯，但有時(shí)候我們必須在業(yè)績和控制之間做出選擇。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省顯然選擇了控制，這導(dǎo)致了本田被卷入這場并不理想的交易中?！?/p>
戈恩還強(qiáng)調(diào)了本田和日產(chǎn)在工程技術(shù)方面的實(shí)力。他指出，本田是一家實(shí)力雄厚的工程公司，而日產(chǎn)同樣以工程技術(shù)自豪。如果兩家公司合并或組建聯(lián)盟，新公司將采用哪些技術(shù)將成為一個(gè)非常棘手的決策。
盡管日產(chǎn)和本田尚未對合并計(jì)劃作出正式回應(yīng)，但兩家公司已開始探索合作的可能性。據(jù)早前報(bào)道，雙方在今年8月已簽署諒解備忘錄，旨在探討未來的合作機(jī)會。這一舉措或許意味著兩家公司正在尋求某種形式的合作，但具體形式和方向仍不明朗。
