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張永偉:汽車智能化需硬核實(shí)力,概念炒作難以為繼

   時(shí)間:2024-12-20 12:09:19 來源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評(píng)論無障礙通道

近日,大軍山·智能汽車科技大會(huì)在武漢盛大召開,吸引了眾多行業(yè)內(nèi)外人士的關(guān)注。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)的重要人物張永偉在會(huì)上發(fā)表了精彩演講,分享了他對(duì)智能汽車發(fā)展的獨(dú)到見解。

張永偉首先指出,當(dāng)前汽車智能化已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段,這個(gè)階段的特點(diǎn)是“好用”與“好玩”并存。他列舉了三個(gè)方面的現(xiàn)象來證明這一點(diǎn):一是智能化技術(shù)的普及速度加快,特別是智能駕駛的滲透率在短時(shí)間內(nèi)迅速提升,甚至超過了電動(dòng)化;二是消費(fèi)者在購買新能源汽車時(shí),對(duì)智能化的要求已經(jīng)成為重要的考量因素之一;三是消費(fèi)者對(duì)智能化的關(guān)注度已經(jīng)從簡(jiǎn)單的“有無”轉(zhuǎn)向了更為深入的“好壞”層面。

接著,張永偉強(qiáng)調(diào)了AI技術(shù)在汽車智能化過程中的關(guān)鍵作用。他認(rèn)為,AI技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用為汽車智能化帶來了革命性的變化。任何不積極擁抱AI技術(shù)的汽車企業(yè),都可能在智能化的發(fā)展道路上失去先機(jī)。

在談到如何支撐汽車智能化的發(fā)展時(shí),張永偉提出了建設(shè)三大基礎(chǔ)設(shè)施的必要性。這包括:大數(shù)據(jù)平臺(tái),以匯聚高質(zhì)量的數(shù)據(jù)資源;大算力支持,以滿足汽車作為移動(dòng)算力體的需求;以及智能路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施,以實(shí)現(xiàn)車路云協(xié)同的廣覆蓋和低成本。

對(duì)于汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,張永偉提出了“一降兩提升”的思路。他建議,汽車行業(yè)應(yīng)降低對(duì)先進(jìn)制程的依賴,通過架構(gòu)和設(shè)計(jì)創(chuàng)新來擺脫“卡脖子”問題;同時(shí),提升進(jìn)口芯片的本土化率和國產(chǎn)芯片的替代能力。

張永偉還強(qiáng)調(diào)了汽車操作系統(tǒng)的重要性。他指出,手機(jī)智能化時(shí)代我們錯(cuò)過了發(fā)展國產(chǎn)操作系統(tǒng)的機(jī)會(huì),現(xiàn)在不能再讓這種情況在汽車智能化時(shí)代重演。因此,應(yīng)加快推動(dòng)本土操作系統(tǒng)在增量汽車上的應(yīng)用,避免安全風(fēng)險(xiǎn)。

在智能化零部件方面,張永偉認(rèn)為,除了重視整車的智能化外,還應(yīng)重點(diǎn)推動(dòng)智能化增量部件和新型零部件行業(yè)的發(fā)展。

張永偉還提到了智能汽車技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。他認(rèn)為,智能汽車技術(shù)可以帶動(dòng)相關(guān)智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,如低空技術(shù)和人形機(jī)器人技術(shù)等。這些技術(shù)的發(fā)展將為智能汽車產(chǎn)業(yè)帶來更多的溢出效應(yīng)。

在談到企業(yè)的智能化發(fā)展之路時(shí),張永偉強(qiáng)調(diào)了開放、合作和專注的重要性。他認(rèn)為,單一企業(yè)無法獨(dú)自完成智能汽車的發(fā)展,因此需要建立更加開放的生態(tài)和領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)新鏈的能力。

最后,張永偉呼吁建立適合智能化發(fā)展的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管體系。他強(qiáng)調(diào),智能化時(shí)代需要為技術(shù)創(chuàng)新提供良好的生產(chǎn)環(huán)境和發(fā)展環(huán)境,特別是要在監(jiān)管體系中平衡包容創(chuàng)新和守住底線的關(guān)系。

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