隨著電動(dòng)汽車市場的持續(xù)升溫，純電動(dòng)SUV成為了眾多家庭購車的新寵。在眾多車型中，別克E5與比亞迪宋PLUS EV憑借各自的優(yōu)勢，吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注。那么，這兩款車究竟誰更勝一籌呢？讓我們從多個(gè)維度進(jìn)行深入對(duì)比。
首先，三電系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心，對(duì)車輛的續(xù)航和安全至關(guān)重要。別克E5基于通用汽車的奧特能平臺(tái)打造，采用了自研的高效三電系統(tǒng)，CLTC工況下最長續(xù)航里程可達(dá)620km，百公里電耗低至13.5kWh。冬季時(shí)，其BEV Heat雙熱源熱管理系統(tǒng)集成熱泵空調(diào)技術(shù)，能有效保障續(xù)航里程。別克E5還采用了奧特能電芯專屬的正極配方，提升了10%的熱穩(wěn)定性，并配備了多層級(jí)安全保護(hù)技術(shù)，累計(jì)三電安全行駛里程已超過5億公里。更別克E5還提供了《0自燃安全承諾》，為消費(fèi)者提供了額外的安全保障。
比亞迪宋PLUS EV則搭載了自家的磷酸鐵鋰刀片電池，以出色的安全性著稱。刀片式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)降低了電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險(xiǎn)，而比亞迪的電池管理系統(tǒng)（BMS）也具備先進(jìn)的技術(shù)水平，能夠精準(zhǔn)控制電池的充放電過程。然而，在低溫環(huán)境下，磷酸鐵鋰電池的性能會(huì)有所下降，對(duì)續(xù)航里程產(chǎn)生一定影響。
在智能座艙方面，別克E5同樣表現(xiàn)出色。其EYEMAX 30吋一體弧面6K屏同級(jí)唯一，視覺效果震撼。高通驍龍8155車機(jī)芯片確保了系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，無論是多任務(wù)處理還是運(yùn)行大型應(yīng)用都游刃有余。智能語音助手能夠精準(zhǔn)識(shí)別語音指令，實(shí)現(xiàn)多種功能的語音操作，大大提升了駕駛的便利性。別克E5還支持蘋果手機(jī)無線Carplay連接和手機(jī)無線充電功能，滿足了年輕人對(duì)智能互聯(lián)的需求。
相比之下，比亞迪宋PLUS EV在智能座艙方面略顯常規(guī)。雖然其低配車型配備12.8英寸中控屏，高配車型配備15.6英寸中控屏，并支持屏幕旋轉(zhuǎn)功能，但在車機(jī)操作UI界面的設(shè)計(jì)上相對(duì)一般。該車型不支持無線Carplay連接，對(duì)于蘋果手機(jī)用戶來說稍顯不便。
在空間布局方面，別克E5作為一款中大型SUV，尺寸上占據(jù)明顯優(yōu)勢。其長寬高分別為4892mm/1905mm/1681mm，軸距長達(dá)2954mm，確保了寬敞的車內(nèi)空間。后排乘客的膝部空間和腿部空間分別可達(dá)150mm和1030mm，即使是坐滿三人也不會(huì)感到擁擠。后備廂常規(guī)容積為502L，放倒后排座椅后可拓展至1658L，滿足各種裝載需求。而比亞迪宋PLUS EV作為緊湊級(jí)SUV，在空間表現(xiàn)上稍遜一籌，尤其是后排中間位置的腿部空間有限，后備廂拓展后的最大容積也略小于別克E5。
