福田卡文汽車于12月21日正式推出了其首款VAN類產(chǎn)品——樂福，并在同一場合亮相了下一代干線物流重卡概念車Beacon。從年初的品牌發(fā)布，到年末新產(chǎn)品的成功落地，福田卡文汽車精心布局了一年的戰(zhàn)略棋局終于顯露真容。
樂福，這款基于福田卡文汽車全球化開源新能源專屬平臺精心打造的車型，擁有全球化視野、進化能力、可擴展性和開放智能等多重亮點。針對多樣化的用戶需求，樂福提供了7-9方的載貨空間、40-66度多種電量選擇、明窗及盲窗設計，以及基礎款、PLUS、Max三款車型，售價從8.18萬元起，并附贈長達8年或60萬公里的三電超長質(zhì)保。
樂福不僅搭載了行業(yè)領先的八合一高集成電驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)了每百公里僅14.2度的低功耗，還擁有最長460公里的續(xù)航能力。其智能座艙集成了流暢交互、即時通訊和休閑娛樂功能，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.75米，為城市物流提供了極大的靈活性。樂福還配備了三個等級的智能駕駛系統(tǒng)，最高可達L2+級智能駕駛，同時提供了Auto自適應、ECO經(jīng)濟和Power動力三種駕駛模式，以及遠程控車、車隊管理、資產(chǎn)安全監(jiān)測等智能化功能。
在安全性方面，樂福采用了360°籠式環(huán)形車身架構和1500Mpa的高強度熱成型鋼材料，滿足歐盟ECE法規(guī)標準。商用車行業(yè)首次應用的半固態(tài)電池，以及ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EHB電子液壓制動等安全配置，全方位保障人、車、貨的安全。
樂福在設計細節(jié)上也充分考慮了用戶需求，3.3米超長空間滿足長管件或長板材的運輸需求，500毫米低貨臺高度和470毫米中門高度提升了裝卸效率，1100毫米寬的側(cè)滑門和1400×1320毫米的尾門設計，以及1250毫米寬的輪包間距，使叉車作業(yè)更加便捷。貨廂側(cè)圍底部的8個固定掛鉤、尾門自帶的貨運小推車、加寬50%的副駕座椅等配置，都體現(xiàn)了樂福對用戶需求的深入理解和關懷。
樂福的上市不僅標志著福田卡文汽車“一年之約”的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品成功落地，更展示了福田卡文汽車對未來全球商用車變革的深刻洞察和積極應對。作為福田汽車在新能源領域的深耕布局，樂福的推出意味著福田卡文汽車在新能源商用車賽道上占據(jù)了先機。
福田汽車副總經(jīng)理、卡文汽車總經(jīng)理秦志東指出，當前城市物流發(fā)展呈現(xiàn)出“上延下拓”的趨勢，縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村的物流配送快速崛起，貨運平臺不斷下沉，一車多場景應用更為廣泛。福田卡文汽車基于這一市場變革，打造了全球化開源新能源專屬平臺，并推出了樂福這一創(chuàng)新產(chǎn)品。
同時，樂福的成功上市也離不開福田汽車在新能源領域的深厚積累。福田汽車在零碳底盤基礎上，通過三電技術的持續(xù)深耕，大力發(fā)展三電及燃料電池、儲氫等模塊創(chuàng)新，構建了一體化補能生態(tài)，關注電池等全生命周期的健康管理，降低了客戶用車成本。
在樂福發(fā)布后，福田卡文汽車還與合作伙伴共同簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。隨著一批批“卡文車隊”投入運營，更多客戶和合作伙伴將親身體驗到卡文汽車的卓越性能，而車隊運營的反饋也將為福田卡文汽車提供寶貴的產(chǎn)品優(yōu)化和服務提升依據(jù)。
