在12月21日晚于廣州海心沙盛大舉行的NIO Day活動(dòng)中，蔚來汽車揭曉了其最新力作——旗艦車型ET9，標(biāo)志著蔚來品牌向高端市場的進(jìn)一步邁進(jìn)。ET9起售價(jià)高達(dá)78.8萬元，若選擇電池租賃方案則為66萬元，預(yù)計(jì)將于2025年3月啟動(dòng)交付?；顒?dòng)現(xiàn)場還同步推出了999臺(tái)限量首發(fā)版，售價(jià)為81.8萬元，電池租賃方案下的價(jià)格為69萬元，迅速吸引了市場的廣泛關(guān)注。
與此同時(shí)，蔚來旗下的全新子品牌firefly螢火蟲也在活動(dòng)中首次亮相，定位為一款智能電動(dòng)高端小車，預(yù)售價(jià)為14.88萬元，并計(jì)劃于2025年4月正式推向市場。至此，蔚來已構(gòu)建起包含三大品牌、11款車型的產(chǎn)品矩陣，價(jià)格區(qū)間廣泛覆蓋15萬至80萬元，為消費(fèi)者提供了多元化的選擇。
蔚來創(chuàng)始人兼董事長李斌在活動(dòng)期間表達(dá)了對未來市場的信心，尤其是2025年銷量的翻倍目標(biāo)。他強(qiáng)調(diào)，隨著蔚來、樂道以及螢火蟲三大品牌的共同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)年銷量超過44萬臺(tái)并非遙不可及。李斌還透露，蔚來在2019年便預(yù)見到2024至2025年間汽車市場將進(jìn)入激烈的競爭階段，如今這一判斷正在逐步得到驗(yàn)證。
在談及多品牌戰(zhàn)略時(shí)，李斌表示這是蔚來自創(chuàng)立之初便已規(guī)劃好的藍(lán)圖。蔚來主品牌將專注于提升毛利率，而樂道與螢火蟲則通過研發(fā)、供應(yīng)鏈及服務(wù)體系的協(xié)同，以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，滿足更廣泛的市場需求。其中，ET9作為蔚來最新旗艦車型，不僅毛利率可觀，更將引領(lǐng)蔚來第三代平臺(tái)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為后續(xù)車型的成本分?jǐn)偺峁┯辛χС帧?/p>
李斌對ET9的銷量前景持樂觀態(tài)度，認(rèn)為其有望超越奧迪A8和寶馬7系等傳統(tǒng)豪華車型，與奔馳S、邁巴赫及帕拉梅拉等行政旗艦車型一較高下。同時(shí)，他也坦誠地表示，盡管蔚來對于ET9的初期銷量充滿信心，但如何保持銷量穩(wěn)定仍是一大挑戰(zhàn)。
在螢火蟲品牌方面，李斌指出，該品牌將專注于打造全球最佳小車，并承擔(dān)拓展全球市場的重任。盡管近期歐洲關(guān)稅等外部因素給市場節(jié)奏帶來了一定影響，但螢火蟲所在的小車市場仍具有巨大的全球潛力，市場規(guī)?？蛇_(dá)1000多萬輛。在中國市場，螢火蟲品牌將推出一款車型，以簡約高效的運(yùn)營模式滿足消費(fèi)者需求。
蔚來第二品牌樂道也正處于產(chǎn)能爬坡階段。自9月底開啟交付以來，樂道L60在10月交付了4319臺(tái)，11月則交付了5082臺(tái)。李斌預(yù)計(jì)，樂道在12月的交付量將達(dá)到1萬臺(tái)，并計(jì)劃在明年3月將產(chǎn)能和交付量均提升至2萬臺(tái)。這一增長速度雖然與小米等新晉品牌相比可能略顯保守，但樂道作為一個(gè)全新品牌，其表現(xiàn)仍值得肯定。
在談及未來發(fā)展規(guī)劃時(shí)，李斌表示蔚來將堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)投入，并注重提升執(zhí)行力和成本控制能力。他強(qiáng)調(diào)，2026年實(shí)現(xiàn)公司盈利是一個(gè)不容有失的目標(biāo)，蔚來將從銷量增長、毛利提升、成本控制以及運(yùn)營效率提升四個(gè)方面入手，確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
面對日益激烈的市場競爭，李斌坦言蔚來在執(zhí)行方面仍有待提升，包括產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及定義等方面。但他同時(shí)也堅(jiān)信，汽車行業(yè)的不壟斷和不贏者通吃的規(guī)律將為新進(jìn)入者提供機(jī)會(huì)。他預(yù)測，到2035年，全球前10名的汽車企業(yè)中至少將有5家是中國公司，占據(jù)全球40%以上的市場份額。對于蔚來而言，這無疑是一個(gè)值得努力爭取的目標(biāo)。
在NIO Day的媒體溝通會(huì)上，李斌還透露了一個(gè)令人振奮的消息：999臺(tái)ET9首發(fā)版已經(jīng)全部售罄，訂單情況遠(yuǎn)超預(yù)期。這無疑為蔚來未來的發(fā)展注入了更多的信心和動(dòng)力。
