近期，汽車(chē)市場(chǎng)中的新興品牌極越備受關(guān)注，但其市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意。該品牌由百度與吉利兩大巨頭聯(lián)手打造，自誕生之初便自帶話(huà)題與熱度。然而，接連推出的兩款新車(chē)均未能在市場(chǎng)上激起太大波瀾，月均銷(xiāo)量甚至不足千臺(tái)，引發(fā)了外界對(duì)其未來(lái)發(fā)展的擔(dān)憂(yōu)。
極越品牌之所以陷入困境，首要原因在于其缺乏足夠的知名度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。盡管百度在汽車(chē)智能化領(lǐng)域有所積累，但其在汽車(chē)產(chǎn)品上的表現(xiàn)卻未能贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。蘿卜快跑和CarLife等產(chǎn)品的口碑不佳，使得百度在汽車(chē)領(lǐng)域的品牌形象受到了一定影響。而吉利方面，其旗下品牌和電動(dòng)車(chē)型眾多，極越在其中并無(wú)顯著優(yōu)勢(shì)，難以脫穎而出。
極越品牌在產(chǎn)品力上也存在明顯短板。其推出的車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)、性能配置等方面并無(wú)特別之處，難以吸引消費(fèi)者的目光。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品很難立足。因此，極越在市場(chǎng)上的表現(xiàn)不佳也就不難理解了。
更令人擔(dān)憂(yōu)的是，百度和吉利對(duì)于極越品牌的支持力度似乎并不足夠。百度在汽車(chē)領(lǐng)域的投入一直較為謹(jǐn)慎，缺乏像華為、小米那樣的決心和投入。而吉利則正忙于優(yōu)化品牌和資源，連其親生的領(lǐng)克品牌都已被并入極氪，對(duì)于極越這塊“試驗(yàn)田”的重視程度可想而知。因此，極越在兩家母公司的夾縫中艱難求生，前景堪憂(yōu)。
面對(duì)如此困境，極越品牌要想渡過(guò)難關(guān)活下去，只能依靠自身的努力。一方面，極越需要加大產(chǎn)品研發(fā)力度，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，也需要積極開(kāi)拓市場(chǎng)，提升品牌知名度和美譽(yù)度。只有這樣，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
