近期，國(guó)外新車市場(chǎng)的購(gòu)車體驗(yàn)滿意度調(diào)查揭示了令人矚目的趨勢(shì)。研究顯示，電動(dòng)汽車（EV）買家的滿意度達(dá)到了前所未有的高度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了混合動(dòng)力車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)（ICE）車輛的買家。
具體而言，電動(dòng)汽車買家的滿意度高達(dá)82%，位居所有車型之首。緊隨其后的是混合動(dòng)力車買家，滿意度為76%，而傳統(tǒng)燃油車買家的滿意度則為75%。這一顯著差距在很大程度上得益于購(gòu)車過程中數(shù)字工具的廣泛應(yīng)用。高達(dá)76%的新能源汽車買家在購(gòu)車時(shí)使用了數(shù)字工具，相比之下，燃油車買家這一比例僅為42%。
數(shù)字工具在購(gòu)車過程中扮演著重要角色，包括在線汽車展示、購(gòu)車咨詢、配置與價(jià)格比較以及虛擬試駕預(yù)約等。這些工具不僅提高了購(gòu)車效率，還為買家提供了更加豐富的購(gòu)車體驗(yàn)。值得注意的是，新能源汽車買家在購(gòu)車過程中表現(xiàn)出更高的參與度，他們更愿意閱讀與觀看相關(guān)評(píng)測(cè)，并更加注重車輛的安全與技術(shù)特性。
與此同時(shí)，經(jīng)銷商的滿意度也達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的81%。42%的新車買家表示，他們最近的購(gòu)車體驗(yàn)比上一次更加愉快。然而，并非所有市場(chǎng)都呈現(xiàn)出積極的態(tài)勢(shì)。二手車市場(chǎng)的買家面臨著諸多挑戰(zhàn)，包括庫(kù)存緊張、價(jià)格上升以及數(shù)字工具使用受限等問題，導(dǎo)致滿意度并不理想。盡管如此，二手車買家的滿意度仍然高于新冠疫情前的水平。
研究還發(fā)現(xiàn)，線上辦理購(gòu)車手續(xù)能夠顯著節(jié)省時(shí)間。新車買家平均可節(jié)省49分鐘，二手車買家也能節(jié)省40分鐘。然而，線下體驗(yàn)仍然受到買家的重視，特別是試駕、提車以及與銷售團(tuán)隊(duì)的互動(dòng)等環(huán)節(jié)。專家認(rèn)為，雖然線上流程提高了效率，但購(gòu)車過程中的交易體驗(yàn)與所花時(shí)間同樣重要。
轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車行業(yè)的用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）在2024年呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。該年度新能源車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為79分（滿分100分），同比下降1分，已連續(xù)兩年下降。純電動(dòng)汽車與混動(dòng)汽車的用戶滿意度也均有所下降。影響滿意度的主要因素包括品牌形象下降、質(zhì)量可靠性問題、售后服務(wù)挑戰(zhàn)以及個(gè)性化需求未滿足等。
這一趨勢(shì)提醒我們，盡管新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，但滿足用戶需求、提升品牌形象和售后服務(wù)質(zhì)量仍然是行業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)。同時(shí)，二手車市場(chǎng)也需要通過優(yōu)化庫(kù)存、控制價(jià)格以及提升數(shù)字工具的使用效率來改善買家體驗(yàn)。
