【ITBEAR】在我國新能源車市場滲透率持續(xù)攀升的背景下，二手新能源車市場正經(jīng)歷著從個別車型領(lǐng)先到多品牌并駕齊驅(qū)的轉(zhuǎn)變。近日，一份關(guān)于2024年新能源車保值率的報告發(fā)布，揭示了市場的一些新趨勢。
報告顯示，盡管純電車型在整體保值率上已經(jīng)超越了插混產(chǎn)品，但在具體車型的排名上，插混車型依然占據(jù)著主導(dǎo)地位。在一年保值率方面，保時捷卡宴插混版與特斯拉Model X位居前列，而在三年保值率方面，德系豪華品牌則表現(xiàn)出色，包攬了前五名。
值得注意的是，自主品牌在新能源車保值率榜單中的表現(xiàn)也頗為亮眼。在一年保值率TOP10中，自主品牌占據(jù)了半壁江山，其中坦克500 Hi4-T、比亞迪海鷗等車型均榜上有名。這些車型憑借出色的性能和較高的市場需求，在二手市場上也展現(xiàn)出了不俗的保值能力。
然而，報告也指出，新能源車的保值率受到了行業(yè)價格戰(zhàn)的影響。隨著新能源車市場的競爭日益激烈，各品牌紛紛采取降價策略來爭奪市場份額，這無疑對二手車的保值率造成了沖擊。盡管如此，一些豪華品牌的高端車型以及具有特殊用車場景的車型，如越野產(chǎn)品和新勢力中大型SUV等，仍然能夠保持相對穩(wěn)定的保值率。
報告還提到了一個有趣的現(xiàn)象，即純電車型在保值率方面逐漸反超插混車型。這主要得益于電池成本的降低和技術(shù)的成熟，使得純電產(chǎn)品的市場接受度和價值不斷提升。與此同時，插混車型由于電池容量較小，存在一定的降價空間，因此在保值率上逐漸失去了優(yōu)勢。
總體來看，新能源二手車市場正在經(jīng)歷著快速的變化和發(fā)展。隨著技術(shù)的不斷進步和市場競爭的加劇，未來新能源車的保值率將呈現(xiàn)更加多元化的趨勢。對于消費者而言，在選擇購買新能源車時，除了考慮車輛的性能和價格外，也需要關(guān)注其在二手市場上的保值能力。
