【ITBEAR】近期，汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了一波新車(chē)上市熱潮，但更令人矚目的是汽車(chē)電池領(lǐng)域的革新動(dòng)態(tài)。上海屹鋰與北京純鋰新能源科技公司相繼宣布全固態(tài)電池投產(chǎn)，標(biāo)志著固態(tài)電池技術(shù)進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。
據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，北京純鋰新能源科技公司雖注冊(cè)資本不高，但已在蘭考宣布全固態(tài)電池量產(chǎn)下線，展現(xiàn)出新興企業(yè)的實(shí)力。與此同時(shí)，孚能科技等電池大廠也在積極布局固態(tài)電池，與多家車(chē)企達(dá)成合作。
固態(tài)電池相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，在安全性、能量密度和壽命方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。其關(guān)鍵在于電解液的減少或替代，分為半固態(tài)和全固態(tài)兩種類(lèi)型。
另一方面，寧德時(shí)代推出了“驍遙”超級(jí)增混電池，采用鈉離子電池技術(shù)，雖能量密度較低，但通過(guò)摻雜鋰提升性能，并強(qiáng)調(diào)可靠性、耐低溫性能和充電效率。
該電池以成本優(yōu)勢(shì)吸引了多家車(chē)企，成為解決北方用戶(hù)冬季鋰電池性能下降問(wèn)題的廉價(jià)方案。盡管重量有所增加，但成本和性能的平衡使其成為市場(chǎng)的新寵。
