【ITBEAR】近期，汽車市場新車頻發(fā)，但電池技術(shù)的革新成為更為矚目的焦點。上海屹鋰與北京純鋰新能源科技公司相繼宣布全固態(tài)電池投產(chǎn)，標(biāo)志著固態(tài)電池技術(shù)邁向新臺階。同時，寧德時代推出的“驍遙”超級增混電池，也在鈉離子電池領(lǐng)域取得了突破。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，北京純鋰新能源科技公司注冊資本僅一百多萬，卻在蘭考宣布了全固態(tài)電池量產(chǎn)下線。盡管業(yè)界對這些新興企業(yè)的實力存疑，但固態(tài)電池的研發(fā)熱潮勢不可擋。
固態(tài)電池與鋰離子電池的主要區(qū)別在于電解液的多少，其優(yōu)勢在于更高的安全性、能量密度和壽命。孚能科技等企業(yè)已在這一領(lǐng)域取得進(jìn)展，多款車型搭載半固態(tài)電池。
相比之下，寧德時代的“驍遙”超級增混電池則聚焦于鈉離子電池的成本和耐高低溫性能。通過摻雜鋰提升能量密度，該電池雖在能量密度上有所妥協(xié)，但在可靠性和充電效率上表現(xiàn)出色。
寧德時代的這款電池以成本優(yōu)勢吸引了多家車企，成為解決北方用戶冬季鋰電池性能下降問題的廉價方案。盡管固態(tài)電池技術(shù)尚不成熟，但“驍遙”電池已在實際應(yīng)用中展現(xiàn)出其獨特魅力。
