【ITBEAR】中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)近期公布的數(shù)據(jù)揭示，我國汽車行業(yè)在2024年前9個(gè)月面臨利潤下滑的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。盡管行業(yè)收入達(dá)到73593億元，同比增長3%，但利潤卻同比下降1.2%，僅為3360億元。這一現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)界對(duì)行業(yè)利潤率持續(xù)下降的廣泛關(guān)注。
數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)的成本在同期內(nèi)也增長了3%，達(dá)到64531億元，與收入增長幅度持平。然而，利潤并未能隨之提升，導(dǎo)致行業(yè)整體利潤率僅為4.6%，明顯低于下游工業(yè)企業(yè)的平均利潤率水平。
從歷年數(shù)據(jù)來看，汽車行業(yè)的利潤率呈現(xiàn)出逐年下滑的趨勢(shì)。2020年銷售利潤率為6.2%，而到了2023年已下滑至5.0%。今年前9個(gè)月，利潤率更是進(jìn)一步下降至4.6%。
9月份的數(shù)據(jù)尤為引人關(guān)注，當(dāng)月汽車行業(yè)收入同比下降1%，成本微增0.4%，而利潤則大幅下滑28.5%，僅為324億元。當(dāng)月利潤率低至3.4%，凸顯了行業(yè)在價(jià)格戰(zhàn)下的困境。
相比之下，鋰離子電池制造等綠色制造行業(yè)在同期內(nèi)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，增長率達(dá)到58.8%，為工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了新的活力。
面對(duì)利潤率持續(xù)走低的現(xiàn)狀，汽車行業(yè)亟需通過技術(shù)創(chuàng)新、成本控制以及探索新能源汽車等新興市場(chǎng)領(lǐng)域來尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑。
