【ITBEAR】近期，中國汽車市場迎來了一波新車上市熱潮，其中低價(jià)策略和混動技術(shù)的崛起成為兩大顯著趨勢。多家車企通過低價(jià)策略創(chuàng)下銷售佳績，同時(shí)，混動車型也日益受到市場青睞，多家原本專注純電車型的企業(yè)也開始規(guī)劃混動車型的開發(fā)。
在這一背景下，上汽榮威憑借DMH超級混動系統(tǒng)脫穎而出。榮威D7 DMH世界冠軍版在吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證下，以超2208.719km的續(xù)航水平和低至2.49L/100km的平均油耗，榮獲“全球最低油耗的混動B級車”稱號。
DMH超級混動系統(tǒng)是上汽推出的以軟件算法為核心，匹配混動專用高效發(fā)動機(jī)、變速箱、長續(xù)航電池等硬件的混動解決方案。該系統(tǒng)在多項(xiàng)挑戰(zhàn)中展現(xiàn)了卓越的性能，為榮威汽車贏得了多項(xiàng)榮譽(yù)。
上汽在混動技術(shù)領(lǐng)域的布局已久，早在2010年就推出了首款混動車型，并持續(xù)深耕PHEV插電式混合動力技術(shù)。如今，上汽的DMH超級混動系統(tǒng)已成為其混動技術(shù)的代表，引領(lǐng)中國汽車品牌在混動領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。
在中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展中，混動技術(shù)成為了推動中國汽車品牌彎道超車的重要力量。上汽榮威等中國汽車品牌紛紛加大混動技術(shù)研發(fā)力度，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，憑借混動技術(shù)的突破，在國際舞臺上嶄露頭角。
中國汽車品牌自研的混動技術(shù)將繼續(xù)引領(lǐng)其在全球汽車產(chǎn)業(yè)中實(shí)現(xiàn)彎道超車，為人類的出行生活帶來更加美好的改變。
