【ITBEAR】在當前市場低迷的背景下，重卡行業(yè)同樣面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。2024年9月，僅徐工汽車與漢馬科技在銷量上實現(xiàn)了同比增長，其余企業(yè)則普遍遭遇下滑。其中，東風(fēng)公司和一汽解放的銷量下滑尤為顯著，未能跟上市場大盤的節(jié)奏。
9月份，中國重汽繼續(xù)穩(wěn)坐重卡銷量榜首，盡管銷量有所下滑，但市占率保持穩(wěn)定增長。陜汽集團則重回行業(yè)第二，而漢馬科技則首次進入行業(yè)前十。
1-9月，我國重卡累計銷量同比下降3.36%，結(jié)束了此前的增長態(tài)勢。中國重汽、一汽解放和陜汽集團依然穩(wěn)居行業(yè)前三，而東風(fēng)公司和福田汽車則分別位列第四和第五。
在9月的銷售中，中國重汽以16563輛的銷量位居第一，陜汽集團緊隨其后，銷售11144輛。東風(fēng)公司和一汽解放則因銷售節(jié)奏問題，銷量下滑明顯，分別銷售7634輛和7010輛。
徐工汽車和漢馬科技在9月實現(xiàn)了逆勢增長，銷量分別同比增長7.14%和59.34%。大運汽車則繼續(xù)領(lǐng)跑下半?yún)^(qū)，銷售2107輛。
前九個月，頭部企業(yè)累計銷量普遍下滑，但中國重汽和陜汽集團的降幅低于行業(yè)大盤，顯示出較強的抗風(fēng)險能力。江淮汽車則首次邁過萬輛大關(guān)，北奔重汽在市場低迷期也顯示出了一定的韌性。
上汽紅巖盡管陷入“破產(chǎn)重組”傳聞，但前九個月累計銷量依然位居行業(yè)前十，保持了一定的市場份額。
