【ITBEAR】在汽車銷售市場，購車貸款的“高息高返”現(xiàn)象曾是行業(yè)內(nèi)一個不言而喻的秘密。各大銀行表面公平競爭，實則暗自以“價格戰(zhàn)”吸引客戶。然而，隨著部分頭部4S店的退市，這一問題逐漸浮出水面，金融監(jiān)管部門也隨之加大了對該業(yè)務的管控。
面對監(jiān)管壓力，多家銀行迅速反應。兩家國有銀行已全面停止或暫停了跨地區(qū)的“高息高返”車貸業(yè)務，其他銀行也在收緊相關(guān)業(yè)務，等待監(jiān)管部門的進一步指示。
“高息高返”購車貸款本是一種三方共贏的業(yè)務模式，銀行推銷貸款產(chǎn)品，4S店獲得高額返利，購車者則享受更長的貸款期限和費率減免。
然而，新能源汽車市場的快速擴張打破了這一平衡。電動車廠商的成長導致燃油車市場份額被瓜分，4S店的利潤空間受到嚴重擠壓。進銷差歸零、廠商無法回款、車險返傭斬斷，不少4S店資金鏈斷裂，難以維持經(jīng)營。
數(shù)據(jù)顯示，汽車經(jīng)銷商的庫存預警指數(shù)持續(xù)攀升，已徘徊在危險邊緣。同時，銀行也面臨困境，消費者換車需求增加，收入降低，導致大量車貸客戶違約或提前還款，銀行利潤空間被嚴重壓縮。
傳統(tǒng)汽車生態(tài)關(guān)系正經(jīng)歷著前所未有的沖擊，但尚未完全破裂。在這個關(guān)鍵時刻，“穩(wěn)中求進”成為最明智的選擇。對于“高息高返”業(yè)務的管控，需謹慎處理，以免成為壓垮行業(yè)的最后一根稻草。
