【ITBEAR】智能網(wǎng)聯(lián)汽車正逐步成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向，其深度融合了人工智能、信息通信、云計算等技術(shù)。中國工程院院士孫逢春指出，“新三樣”將催生新業(yè)態(tài)，帶來巨大市場機遇。
在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，企業(yè)正積極拓展“朋友圈”。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長楊中平強調(diào)，需緊密結(jié)合市場需求，推動技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵開源協(xié)作。重慶長安汽車董事長朱華榮提到，業(yè)內(nèi)合作模式已發(fā)生新變化，如技術(shù)共享等。
寶馬中國區(qū)研發(fā)高級副總裁雷凱表示，中國是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的沃土，寶馬在中國建立了德國之外最大的研發(fā)和數(shù)字化體系。
廣汽集團董事長曾慶洪強調(diào)，要加強芯片等關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)和共性協(xié)同，希望汽車企業(yè)和ICT等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)強化合作。
工業(yè)和信息化部部長金壯龍介紹，我國已建成完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化體系，并在人機交互等技術(shù)上全球領(lǐng)先。目前，全國已有50多個城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試示范。
然而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展也面臨挑戰(zhàn)。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明指出，需解決場景碎片化等問題。同時，政策的驅(qū)動為智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路按下“加速鍵”，但安全問題也引發(fā)關(guān)注。
工業(yè)和信息化部已頒布三項智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平的強制性國家標準，將于2026年1月1日起正式實施。東風(fēng)汽車集團總經(jīng)理周治平表示，需加速完善相關(guān)政策法規(guī)，為規(guī)?；茝V應(yīng)用打下堅實基礎(chǔ)。
360集團創(chuàng)始人周鴻祎認為，每個智能網(wǎng)聯(lián)車廠都是國家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，需提升其安全能力建設(shè)。
