據(jù)外媒報道，盡管公司的一些員工可能會舉辦一場GoFundMe眾籌運動，但法拉第未來(FF)似乎在本周取得了一些進展。當(dāng)?shù)貢r間周二，這家公司宣布了數(shù)項業(yè)務(wù)的最新進展。在資金方面，F(xiàn)F表示，它正在努力鎖定5億美元的額外資金。
與它合作的兩家公司--Stifel Nicolaus & Co.和Miller Buckfire & Co. --也正在努力改善與供應(yīng)商的關(guān)系，因為這將成為按時生產(chǎn)公司第一款汽車FF 91的關(guān)鍵。
FF CEO賈躍亭則表示愿意盡其所能確保跟供應(yīng)商的關(guān)系。他在公司新聞發(fā)布會上發(fā)表聲明稱：“在成功獲得融資之前我愿意拿出我個人股權(quán)為所有供應(yīng)產(chǎn)品作質(zhì)押和擔(dān)保。我們不會讓它們(供應(yīng)商)附有任何的風(fēng)險。”據(jù)悉，F(xiàn)F總共有177家供應(yīng)商，過去幾個月內(nèi)有多個報道指出這家汽車制造商與其供應(yīng)商關(guān)系開始變得緊張。
另外，F(xiàn)F還宣布，其第二款汽車FF 81也將會在美國加州的Handord工廠生產(chǎn)。雖然這家汽車制造商目前并未公布任何關(guān)于這款汽車的細節(jié)消息，但一位發(fā)言人表示人們不會等上太久。此前曾有人認為FF會選擇在中國生產(chǎn)FF 81。
最后FF還提到了上市問題。FF有意向一家上市公司發(fā)展，而且規(guī)劃的上市時間可能比預(yù)期要早。據(jù)披露，F(xiàn)F正考慮在2020年進行IPO。這家公司在發(fā)布會上表示，來自世界各地的投資者都對其表現(xiàn)出了興趣，他們認為FF擁有豐富的技術(shù)經(jīng)驗和有價值的汽車管理。
對于FF來說這是一場瘋狂的旅程。近期，恒大決定不向FF支付第二筆款項。為此，這家公司不得不通過解雇掉部分員工并減薪20%來緩解資金壓力。與此同時，仲裁員允許FF在恒大之外尋求融資。
