隨著科技的不斷進步，一種前所未有的出行方式正悄然改變著我們的交通格局。廣汽集團近期透露的一項宏偉計劃，預(yù)示著從廣州琶洲到香港中環(huán)的旅程，未來可能縮短至僅僅14分鐘，這一“大灣區(qū)閃現(xiàn)”的愿景，正逐步從科幻走向現(xiàn)實。
廣汽集團的這一舉措，并非僅僅是為了實現(xiàn)短距離飛行的便捷，而是瞄準了當前炙手可熱的“低空經(jīng)濟”領(lǐng)域。低空經(jīng)濟，這一結(jié)合了低空與地面各產(chǎn)業(yè)的新興經(jīng)濟形態(tài)，旨在解決地面交通難以逾越的障礙，將二維經(jīng)濟模式拓展至三維空間。
高域品牌創(chuàng)始人蘇慶鵬博士在接受媒體采訪時指出，低空經(jīng)濟的發(fā)展將經(jīng)歷三個階段。初期階段，將以載人出行為突破口，從旅游觀光、短途出行等體驗經(jīng)濟開始。隨著技術(shù)的成熟和市場的拓展，空中出租車將成為現(xiàn)實，并逐漸進入第二階段。到了第三階段，預(yù)計2030年前后，空中出行將成為人們?nèi)粘３鲂械某Ｒ娺x擇。目前，我們正站在第一階段的尾聲，并逐步向第二階段邁進。
然而，低空經(jīng)濟的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。當前，該行業(yè)面臨的主要問題包括法規(guī)和標準的不完善、政策法規(guī)的模糊、基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏以及高安全低成本產(chǎn)品的開發(fā)難題。其中，技術(shù)問題尤為緊迫。廣汽研究院院長吳堅表示，飛行汽車目前仍存在諸多技術(shù)瓶頸，如材料和電池的能量密度等。
為了克服這些挑戰(zhàn)，廣汽集團正在進行原始創(chuàng)新和集成式創(chuàng)新，將航空業(yè)的空氣動力學(xué)技術(shù)應(yīng)用于飛行汽車，以降低能耗并提高續(xù)航能力。同時，廣汽正在研發(fā)下一代電池技術(shù)，其能量密度將是現(xiàn)有技術(shù)的兩倍。這一突破將為大灣區(qū)及長三角等地區(qū)的飛行汽車生態(tài)應(yīng)用提供有力支撐。
在解決技術(shù)問題的過程中，廣汽集團也高度重視人才培養(yǎng)。廣汽研究院引入了大量航空人才，并設(shè)立了青年基金和博士基金等創(chuàng)新激勵機制，鼓勵年輕員工和博士團隊進行前沿技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。這一舉措不僅提升了廣汽在飛行汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力，也為行業(yè)培養(yǎng)了一批具有執(zhí)著精神和創(chuàng)新能力的工程師團隊。
廣汽集團還透露了一個令人振奮的消息。GOVY AirJet飛行汽車將于明年開啟預(yù)售，且價格親民，讓更多人有機會體驗到這一革命性的出行方式。這一舉措不僅展示了廣汽集團在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也為整個行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。
廣汽集團通過入局低空經(jīng)濟，不僅激活了自身的技術(shù)創(chuàng)新能力，還搶占了行業(yè)先機，為這一新興產(chǎn)業(yè)的標準制定和行業(yè)規(guī)范提供了重要支撐。這一組合拳的打出，無疑展現(xiàn)出了廣汽集團的前瞻性和領(lǐng)導(dǎo)力。
