在中國汽車市場，隨著國內(nèi)品牌的崛起以及國際品牌本土化的深入，進口車正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。根據(jù)乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)，中國進口車銷量自2017年的124萬臺開始，年均下滑約8%，至2023年已減少至80萬臺。這一趨勢在2024年進一步加劇，1至10月間，汽車進口量同比下降9%，達到58萬臺，且連續(xù)三年出現(xiàn)負增長。
在這一大背景下，進口車市場普遍遭遇寒流，但雷克薩斯卻成為了一個例外。統(tǒng)計顯示，今年前10個月，雷克薩斯銷量同比增長7%，而其他主要豪華進口車品牌如BBA、保時捷、路虎等均出現(xiàn)下滑。雷克薩斯的市場份額持續(xù)上升，甚至超越了寶馬，重新奪回進口車單一品牌銷量冠軍的寶座。
雷克薩斯的成功并非偶然。在中國市場深耕20年的雷克薩斯，始終堅持長期主義策略，不盲目追求短期銷量。面對激烈的市場競爭，雷克薩斯選擇了一條穩(wěn)健的發(fā)展道路，注重品牌價值的長期積累，而非短期的市場炒作。這種策略不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，更貫穿于其市場布局和客戶服務(wù)之中。
以雷克薩斯ES為例，作為品牌最暢銷的車型之一，ES憑借其精湛的工藝和優(yōu)雅格調(diào)，在全球范圍內(nèi)贏得了廣泛贊譽。截至2024年8月，ES在中國市場的累計銷量已突破100萬輛。在2024年的廣州車展上，雷克薩斯ES再次煥新升級，從外觀設(shè)計到內(nèi)飾質(zhì)感，再到智能交互系統(tǒng)，都進行了全面優(yōu)化，進一步提升了產(chǎn)品的競爭力。
雷克薩斯還緊跟電動化時代的步伐，推出了包括純電BEV、插混PHEV、油電混動HEV在內(nèi)的全面電動化產(chǎn)品陣容。這種多元化的電氣化策略，不僅滿足了不同消費者的需求，也體現(xiàn)了雷克薩斯對技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)追求。在廣州車展上，雷克薩斯推出了全新一代LX 700h旗艦級SUV，其全新的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，在動力性能和燃油經(jīng)濟性上實現(xiàn)了新的突破。
除了產(chǎn)品和技術(shù)上的優(yōu)勢外，雷克薩斯的高保值率也是其在中國市場取得成功的重要因素之一。雷克薩斯ES等車型在保值率榜單上長期名列前茅，這得益于其嚴格的生產(chǎn)標(biāo)準和卓越的產(chǎn)品質(zhì)量。雷克薩斯還為汽油車型和智混動車型分別提供4年或10萬公里、6年或15萬公里的免費保修保養(yǎng)服務(wù)，進一步提升了消費者的購車體驗。
雷克薩斯在中國市場的成功，不僅體現(xiàn)在銷量的增長上，更在于其品牌價值的提升和消費者口碑的積累。在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車行業(yè)新趨勢的推動下，雷克薩斯將繼續(xù)堅持長期主義策略，以全面電動化的產(chǎn)品陣容和卓越的服務(wù)質(zhì)量，贏得更多消費者的青睞。
