在2025年度的智能座駕評選中，享界S9憑借其卓越的城市NCA功能和在AEB測試中的出色表現(xiàn)，榮獲了“2025年度智能座駕”大獎。享界S9搭載了華為乾崑ADS 3.2智駕系統(tǒng)，全系標(biāo)配華為192線激光雷達(dá)，在實測中能夠應(yīng)對調(diào)頭、環(huán)島通行等高難度場景，并在“鬼探頭”場景下完成了80km/h車速的緊急剎停。
在頒獎禮上，中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡表示，2024年中國汽車市場競爭激烈，但新能源汽車的快速發(fā)展改變了世界汽車產(chǎn)業(yè)格局。他強(qiáng)調(diào)，中國新能源車行業(yè)應(yīng)珍惜成果，公平競爭，塑造良好的品牌形象。中國汽車市場在2024年產(chǎn)銷分別達(dá)到3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比增長3.7%和4.5%，再創(chuàng)歷史新高。
貿(mào)促會汽車行業(yè)分會副會長楊琳指出，2024年中國新能源汽車年產(chǎn)銷首次突破1000萬輛，其中智能電動車占據(jù)絕大多數(shù)。本屆評選的獎項絕大多數(shù)授予了中國本土品牌，體現(xiàn)了智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和對中國品牌成就的肯定。
智駕傳媒出品人賈紅兵在頒獎禮上發(fā)表了主旨演講，他預(yù)測2025年將成為L3級自動駕駛落地的突破之年，并建議分階段實施，逐步放寬自動駕駛場景。他強(qiáng)調(diào)，L3的突破背后是算力的提升和端到端大模型的應(yīng)用，汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型將經(jīng)歷從傳統(tǒng)制造業(yè)到科技出行公司，再到AI公司的三步曲。
年度智能座駕評選由智駕網(wǎng)自2016年發(fā)起，至今已舉辦九屆。評選從最初的ACC、LCC、ADAS等簡單評測，逐步擴(kuò)展到高速NOA、城市NOA乃至全場景的智駕評測。2024年的線下評測分為城市路況高階智駕和專業(yè)測試場地兩場測試，入選車型數(shù)量控制在20輛以內(nèi)，體現(xiàn)了中國汽車市場智駕領(lǐng)域的差異化競爭。
在合資品牌中，入圍車型包括沃爾沃EX30、奔馳E級和豐田普拉多，而中國自主品牌占據(jù)了90%以上的席位。智駕傳媒與北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心合作，派出專業(yè)測評人員和設(shè)備，對入圍車型進(jìn)行了嚴(yán)格評測。
在評測中，小鵬P7+、理想MEGA、智己LS6等6款車型入圍了城市NOA評測，表現(xiàn)可圈可點。各款車型的城市NOA功能展現(xiàn)了高完整度，能夠應(yīng)對絕大多數(shù)復(fù)雜場景，實用性顯著提升。高速NOA評測中，各車型也表現(xiàn)出極高的成熟度，專家認(rèn)為高速NOA已具備普及條件。
在AEB和自動泊車測試中，多款車型表現(xiàn)出色，尤其在AEB測試中，部分車型在普通駕駛者測評中實現(xiàn)了80公里時速的穩(wěn)定剎停，令人印象深刻。
隨著大模型和端到端技術(shù)的上車，城市NOA在2024年實現(xiàn)了“去圖化”和“全國都能開”的兩大升級。L3級自動駕駛正臨近臨界點，視覺感知方案與雷視融合方案可能長期并存。智駕網(wǎng)根據(jù)技術(shù)發(fā)展不斷調(diào)整測評場景，推動智能汽車評測標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)步。
在獎項方面，除了享界S9榮獲年度智能座駕外，小鵬P7+獲得年度智能家用座駕，領(lǐng)克Z10獲得年度智能運動座駕，騰勢Z9GT獲得年度智能時尚座駕，梅賽德斯-奔馳長軸距插電式混合動力E級車獲得年度智能高端座駕等。這些獎項的頒發(fā)，不僅是對獲獎車型的認(rèn)可，也是對中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的肯定。
智駕網(wǎng)一直秉持從消費者體驗角度進(jìn)行評測，評選標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過多年細(xì)化，更強(qiáng)調(diào)真實場景下的用車體驗。年度智能座駕評選已成為業(yè)內(nèi)最為專業(yè)、評選范圍最廣泛、影響力最大的智能汽車車型評選活動，為消費者提供了寶貴的購車參考。
