在2025年度的智能座駕評選中，一款名為享界S9的車型憑借其卓越的城市NCA功能和在AEB測試中的出色表現(xiàn)，成功摘得“年度智能座駕”桂冠。享界S9搭載了華為乾崑ADS 3.2智駕系統(tǒng)，全系標配192線激光雷達，能夠在復雜的城市路況中應對調(diào)頭、環(huán)島通行等高難度場景，并在“鬼探頭”場景下實現(xiàn)了80km/h車速的緊急剎停。
頒獎禮上，中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡對享界S9表示高度贊揚，并指出中國新能源汽車的快速發(fā)展正在改變世界汽車產(chǎn)業(yè)布局。他強調(diào)，中國新能源車行業(yè)應珍惜來之不易的成果，通過公平理性的競爭，塑造良好的品牌形象。
數(shù)據(jù)顯示，2024年中國汽車市場產(chǎn)銷分別達到了3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比增長3.7%和4.5%，繼續(xù)保持在3000萬輛以上的規(guī)模。其中，新能源汽車年產(chǎn)銷首次突破1000萬輛，智能電動車占據(jù)了絕大多數(shù)市場份額。貿(mào)促會汽車行業(yè)分會副會長楊琳表示，這一發(fā)展趨勢使得針對智能汽車的評選越來越有意義，本屆評選絕大多數(shù)獎項都授予了中國本土品牌。
智駕傳媒出品人賈紅兵在頒獎禮上發(fā)表主旨演講，預測2025年將成為L3級自動駕駛落地的突破之年。他建議分階段實施L3落地，從自動泊車到高速自動駕駛，再到城市自動駕駛，最終實現(xiàn)全場景自動駕駛。賈紅兵認為，L3的突破背后是算力的提升和端到端大模型的上車，這將推動汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)制造業(yè)向科技出行公司，再向AI公司的轉(zhuǎn)型。
本次評選由智駕網(wǎng)發(fā)起，已經(jīng)連續(xù)舉辦九屆，從最初的簡單評測逐步發(fā)展到高速NOA、城市NOA乃至全場景的智駕評測。2024年的評選分為城市路況高階智駕和專業(yè)測試場地兩場測試，入選車型數(shù)量嚴格控制在20輛以內(nèi)，體現(xiàn)了中國汽車市場在智駕領(lǐng)域的巨大進步。
在城市NOA評測中，小鵬P7+、理想MEGA、智己LS6等6款車型脫穎而出，展現(xiàn)了極高的完整度和實用性。而在高速NOA和自適應巡航評測中，各款車型均表現(xiàn)出極高的成熟度，專家評測團認為高速NOA已具備普及條件。在專業(yè)場地測試中，多款車型的AEB和自動泊車表現(xiàn)也令人印象深刻。
隨著大模型和端到端技術(shù)的上車，城市NOA在2024年實現(xiàn)了兩大升級：去圖化和全國覆蓋。L3級智駕正來到臨界點，視覺感知方案與雷視融合方案將在很長一段時間內(nèi)并存。智駕網(wǎng)在評選過程中不斷調(diào)整測評場景，以反映技術(shù)的發(fā)展趨勢。
除了享界S9榮獲“年度智能座駕”外，小鵬P7+獲得“年度智能家用座駕”，領(lǐng)克Z10獲得“年度智能運動座駕”，騰勢Z9GT獲得“年度智能時尚座駕”，梅賽德斯-奔馳長軸距插電式混合動力E級車獲得“年度智能高端座駕”。還有多個獎項分別頒給了在智駕技術(shù)、智艙系統(tǒng)、智慧工廠等方面表現(xiàn)突出的車型和企業(yè)。
智駕網(wǎng)作為國內(nèi)專業(yè)的汽車科技出行媒體平臺，一直致力于推動智能汽車評測標準的建立和發(fā)展。多年來，智駕網(wǎng)倡導的智駕指數(shù)已成為消費者購車的現(xiàn)實參考，其評選結(jié)果也備受媒體和車企的關(guān)注。
