近期，奔馳品牌在燃油SUV市場(chǎng)動(dòng)作不斷，預(yù)示著其新車戰(zhàn)略的微妙轉(zhuǎn)向。然而，這一動(dòng)向并未減緩奔馳在電動(dòng)車領(lǐng)域的推進(jìn)速度。相反，一個(gè)全新的、高度靈活的平臺(tái)即將誕生，旨在讓未來(lái)的奔馳車型能夠輕松適應(yīng)多元化的動(dòng)力形式。
以奔馳新一代CLA為例，這款入門級(jí)四門轎跑車自2013年面世以來(lái)，已在2019年完成了更新?lián)Q代。而即將登場(chǎng)的第三代CLA，將首次基于全新的MMA平臺(tái)打造，標(biāo)志著CLA家族將迎來(lái)其純電版本。這一變革不僅拓寬了產(chǎn)品線，更彰顯了奔馳在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上的堅(jiān)定步伐。
從最新曝光的信息來(lái)看，新一代CLA純電版已接近正式發(fā)布。車身偽裝逐漸褪去，整體輪廓雖與老款相似，但細(xì)節(jié)之處卻透露著新穎設(shè)計(jì)。三叉星徽標(biāo)的新車燈、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)元素，無(wú)一不展現(xiàn)出奔馳的精湛工藝。據(jù)悉，該車型將提供后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種選擇，而燃油版則繼續(xù)沿用前輪驅(qū)動(dòng)。在續(xù)航方面，純電版CLA的最大續(xù)航里程可達(dá)750公里，并且僅需15分鐘即可快速充電至行駛400公里。
在豪華品牌陣營(yíng)中，奧迪同樣不甘落后。即將迎來(lái)?yè)Q代的奧迪A6將更名為A7，并推出旅行版、三廂版以及獨(dú)具特色的allroad quattro版本。近日，allroad quattro的測(cè)試車再次被捕捉到，已接近量產(chǎn)狀態(tài)。與之前的測(cè)試車相比，新車的前后保險(xiǎn)杠和側(cè)面包圍有所調(diào)整，黑色塑料護(hù)板的加入進(jìn)一步增強(qiáng)了越野氣息。在動(dòng)力方面，A7 allroad quattro將繼續(xù)搭載2.0 TDI、3.0 TDI和3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48伏輕混系統(tǒng)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
與此同時(shí)，大眾汽車也在積極推進(jìn)新一代探歌和途觀X的研發(fā)工作。作為大眾在歐洲的銷量支柱之一，新一代探歌將采用與高爾夫和途觀相似的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾方面也將迎來(lái)全面升級(jí)，提供多種規(guī)格的中控屏和最新的MIB4信息娛樂(lè)系統(tǒng)。在動(dòng)力方面，新車將搭載從1.0 TSI到2.0 TDI的多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，并有望推出高性能的探歌R版本。而新一代途觀X則繼續(xù)延續(xù)其Coupe風(fēng)格的車身設(shè)計(jì)，雖然在一定程度上犧牲了實(shí)用性，但其獨(dú)特的造型無(wú)疑將吸引一批追求個(gè)性的消費(fèi)者。
