2024年，中國汽車行業(yè)的里程碑之年，見證了新能源新車銷量占比歷史性跨越50%大關(guān)，且年產(chǎn)量首次躍升至千萬輛級別，中國也因此成為全球首個新能源汽車年產(chǎn)量達(dá)千萬的國家。然而，在這片繁榮景象之下，汽車企業(yè)間的競爭愈發(fā)激烈，不少車企在生死線上掙扎，甚至黯然離場。因此，即便在2024年表現(xiàn)耀眼的車企，也必須為2025年的更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。
吉利、長安、小米等車企已紛紛公布了2025年的銷量目標(biāo)，預(yù)示著新一輪的增長競賽即將拉開帷幕。其中，吉利憑借其多款熱門車型在2024年的出色表現(xiàn)，定下了總銷量271萬輛，新能源車銷量150萬輛的宏偉目標(biāo)，而成立僅兩年的銀河品牌，更是承擔(dān)了100萬輛的銷量重任。
銀河，這個看似初出茅廬的品牌，為何能承載如此重?fù)?dān)？在2024年的首個完整銷售年中，銀河以全年交付49.4萬輛、同比增速80%的驚人成績，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速34.5%，迅速崛起為銷量增速最快的大廠新能源品牌，躋身國內(nèi)新能源市場前列。
然而，面對2025年更加殘酷的市場競爭，銀河能否繼續(xù)釋放超百分百的增長潛力，實(shí)現(xiàn)百萬銷量的目標(biāo)，仍是一個未知數(shù)。
技術(shù)的爆發(fā)，成為了銀河贏戰(zhàn)市場的關(guān)鍵。蔚來CEO李斌曾預(yù)言，智能電動汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著最激烈的資格賽，未來幾年，只有少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)能夠生存。在這一關(guān)鍵時刻，每家車企都在接受著核心技術(shù)力與體系競爭力的全面考驗(yàn)。吉利顯然已經(jīng)為此做好了充分準(zhǔn)備，近年來頻頻發(fā)布新技術(shù)成果。
吉利推出的行業(yè)首個“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，以及基于此開發(fā)的端到端語音大模型、AI數(shù)字底盤、FlymeAuto智能座艙等先進(jìn)技術(shù)，將很快應(yīng)用于新車型上，有望搶占智能化造車的制高點(diǎn)。同時，吉利在雷神EM-i超級電混、神盾短刀電池、GEA新能源架構(gòu)等新能源關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，也取得了重大突破，實(shí)現(xiàn)了100%自主研發(fā)的中國新能源技術(shù)體系和解決方案。近十年來，吉利研發(fā)投入超過2000億元，今年前三季度研發(fā)投入更是達(dá)到103億元，同比增長8.4%。
銀河作為吉利面向主流新能源市場的先鋒，憑借吉利先進(jìn)的新能源技術(shù)，推出了銀河E5、星愿、星艦7三大爆款車型。這些車型在各自的細(xì)分市場中銷量領(lǐng)先，交付速度不斷刷新記錄，展現(xiàn)了銀河的強(qiáng)大市場競爭力。
2025年，銀河將推出5款重磅新品，繼續(xù)搭載吉利最先進(jìn)的新能源技術(shù)，持續(xù)輸出高價值車型，助力銷量增長。銀河的成功，離不開其堅(jiān)持打造高價值車型的理念，以及對大眾用車需求的精準(zhǔn)把握。在同行紛紛陷入價格戰(zhàn)的時候，銀河清醒地認(rèn)識到，性價比才是大眾的本質(zhì)需求。銀河的爆款車型，無一不是產(chǎn)品力領(lǐng)先同級、性價比出眾的車型。
以星艦7為例，這款車搭載了雷神EM-i混動技術(shù)，在多個重要動力參數(shù)、零百加速等方面均超過了同級熱門車型，同時，神盾短刀電池、11合1混動電驅(qū)等領(lǐng)先技術(shù)，為消費(fèi)者帶來了遠(yuǎn)超同級車的價值體驗(yàn)。更重要的是，星艦7的起售價還不到10萬元，遠(yuǎn)低于同級競品。因此，星艦7自上市以來持續(xù)熱銷，成為了單周最暢銷的混動車型。
銀河能夠?qū)崿F(xiàn)如此極致的性價比，離不開吉利積累的大量自研技術(shù)。這些技術(shù)不僅提升了產(chǎn)品的競爭力，還大大降低了造車成本。比如，吉利自研的神盾短刀電池技術(shù)，就有望為銀河帶來顯著的成本壓縮。同時，吉利也在通過品牌端的戰(zhàn)略聚焦，進(jìn)一步提升消費(fèi)端的降本增效。隨著《臺州宣言》的不斷落地，吉利在渠道、研發(fā)與生產(chǎn)等層面迎來了全面的戰(zhàn)略聚焦，銀河的規(guī)?；瘎菽苡型诮衲昙姓宫F(xiàn)，助力其實(shí)現(xiàn)百萬銷量的目標(biāo)。
