近日，國外媒體公布智能電動(dòng)汽車品牌Lucid Motors已經(jīng)獲得沙特阿拉伯公共投資基金超過10億美元的投資，這筆資金將使Lucid在2020年實(shí)現(xiàn)其首款車型Lucid Air走向市場。Lucid Motors融資消息之所以能夠在國內(nèi)獲得廣泛關(guān)注是因?yàn)樗麚碛幸粋€(gè)特殊的投資人：賈躍亭。
2014年，賈躍亭曾以個(gè)人名義向Lucid投了大約2億美元，2017年賈躍亭曾在采訪中表示或因資金問題將Lucid的股權(quán)出售換取現(xiàn)金支持，但該消息在最后并沒有得到賈躍亭以及Lucid的任何消息確認(rèn)。
不過可以肯定的是，美國市場最頂級(jí)的三家電動(dòng)汽車公司中，賈躍亭很有可能已經(jīng)投資和控制了兩家：FF和Lucid，而他們都獲得了超過10億美金的高額融資，這些成果可以說是賈躍亭在汽車界的眼光屢次被資本驗(yàn)證，以及賈躍亭自身實(shí)力不斷得到投資人的認(rèn)可。同時(shí)，投資人朋友圈也更加豪華令人艷羨不已：從恒大到沙特主權(quán)基金，從中國到全球。
值得一提的是，被FF告上法庭的前高管創(chuàng)立的電動(dòng)汽車企業(yè)也宣布拿到10億美元融資，而這個(gè)公司賴以建立的技術(shù)和產(chǎn)品正是被質(zhì)疑和控告“盜竊”于FF，這一點(diǎn)可以看出FF的技術(shù)光環(huán)有多么的強(qiáng)大!
從FF到Lucid，賈躍亭的汽車商業(yè)邏輯是什么？
2014年正是賈躍亭和樂視正式宣布進(jìn)入汽車行業(yè)的元年，除了建立樂視汽車生態(tài)板塊業(yè)務(wù)、在美國建立FF公司，賈躍亭最大的一筆投資就是投了Lucid。2016年，Lucid Motors首次發(fā)布了首款車Lucid Air的官方渲染圖，區(qū)別于法拉第未來和樂視汽車，Lucid Air主攻豪華電動(dòng)汽車市場，其競爭對(duì)手直接鎖定奔馳S級(jí)和寶馬7系。性能方面，Lucid Air將搭載100kWh或130kWh電池組，最長續(xù)航接近650km。電動(dòng)機(jī)可以輸出1000匹馬力，百公里加速時(shí)間僅為2.5秒。同時(shí)，該車還將配備短距雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭，因此將具有自動(dòng)駕駛功能。
從產(chǎn)品上看，Lucid Air的性能甚至在一些方面不僅超越特斯拉，并超越了賈躍亭的FF 91，不過目前Lucid 的量產(chǎn)時(shí)間暫定為2020年，與FF 91尚不能構(gòu)成直接的市場競爭關(guān)系。但從性能上我們可以看到賈躍亭當(dāng)時(shí)投資Lucid 和建立FF是基于同一個(gè)商業(yè)邏輯：以產(chǎn)品技術(shù)為核心。
在中國互聯(lián)網(wǎng)圈里，有不少CEO大佬都喜歡給自己找第二副職，比如馬爸爸是教書育人，王思聰公子則是娛樂圈紀(jì)檢委，馬化騰、賈躍亭、雷軍則最喜歡被人稱自己是產(chǎn)品經(jīng)理。不過他們?nèi)嗽诟髯灶I(lǐng)域確實(shí)也有可圈可點(diǎn)的產(chǎn)品出來，賈躍亭的代表之作就是樂視超級(jí)電視、FF 91。樂視超級(jí)電視雖然遭遇資金鏈厄運(yùn)，但其在推出之初的“兩倍性能，一般價(jià)格”機(jī)器怪獸確實(shí)打的傳統(tǒng)電視廠商、以及新晉互聯(lián)網(wǎng)品牌幾乎毫無還手之力。至今，樂視電視團(tuán)隊(duì)的技術(shù)人員依然是電視圈里最吃香的人員，樂視電視依然是用戶口碑中最受歡迎的電視。
高性價(jià)比是超級(jí)電視得以立足的重要一面，但技術(shù)上的“不妥協(xié)”和“不對(duì)付”是取得口碑的關(guān)鍵。如今FF91也是如此，曾經(jīng)很多看起來不可能實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品在賈躍亭的堅(jiān)持下一一實(shí)現(xiàn)，在整體性能上也走出了“特斯拉殺手”的氣場：車身尺寸方面，F(xiàn)F 91的長寬高分別為5250/2283/1598mm，軸距為3200mm。動(dòng)力方面，F(xiàn)F 91搭載的了一臺(tái)最大功率為1050馬力(783千瓦)的電機(jī)，峰值扭矩更是驚人地超過1800牛?米。配備了130kWh電池容量的動(dòng)力電池組，在NEDC的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，F(xiàn)F 91的最大續(xù)航里程可達(dá)到700km。這些性能讓他在去年的2017年(第95屆)派克峰國際爬山賽比賽中擊敗了特斯拉的最好成績。
最突出的是，這部電動(dòng)汽車中智能化的設(shè)計(jì)，例如FF 91將是第一款真正的無鑰匙車型。當(dāng)用戶接近車輛時(shí)，F(xiàn)F 91會(huì)自動(dòng)對(duì)用戶身份進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，車輛燈光啟動(dòng)迎賓程序，并依照FFID保存的數(shù)據(jù)將車內(nèi)各項(xiàng)功能調(diào)節(jié)到用戶個(gè)人專屬設(shè)置，提升車子的智能體驗(yàn)。在車內(nèi)的攝像頭也可以通過面部識(shí)別技術(shù)確認(rèn)用戶身份，并自動(dòng)適配用戶使用偏好。用戶還可以通過FFCTRL App遠(yuǎn)程對(duì)車輛進(jìn)行個(gè)性化操作與配置，并實(shí)時(shí)了解車輛狀況。
就在昨天，F(xiàn)F宣布任命前特斯拉高管Jeff Risher為產(chǎn)品、技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略副總裁，他的主要精力將投放在整體產(chǎn)品戰(zhàn)略，先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用和戰(zhàn)略關(guān)系。 加入FF之前，Risher在特斯拉擔(dān)任知識(shí)產(chǎn)權(quán)與訴訟負(fù)責(zé)人?？梢哉f，Risher的引入也是賈躍亭以及FF公司在“技術(shù)至上”的理念的體現(xiàn)。
根據(jù)此前FF官方透露的信息顯示，F(xiàn)F在美國加州、中國上海、北京同時(shí)設(shè)立研發(fā)中心(美國為總部)，目前在中國和美國共獲得互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車授權(quán)專利300多件。這些專利涵蓋三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造領(lǐng)域，其中大負(fù)載電力輸出技術(shù)及梯形逆變器率先在美國獲得專利。根據(jù)對(duì)比，F(xiàn)F公司擁有的專利數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國國內(nèi)同一時(shí)期建立的造車新勢(shì)力汽車品牌。
(數(shù)據(jù)來源：中國知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站)
在引入產(chǎn)品、技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略副總裁高級(jí)管理人才后，F(xiàn)F將展開以消費(fèi)者為中心的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，新產(chǎn)品開發(fā)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)及技術(shù)的創(chuàng)造、應(yīng)用和保護(hù)，而這個(gè)將成為FF要取得中美市場勝利的關(guān)鍵，尤其在中國市場，核心技術(shù)能力的短板讓中國的新能源汽車市場看起來是“大而不強(qiáng)”，唯獨(dú)通過技術(shù)能力創(chuàng)新，F(xiàn)F才有肯能在激烈的市場競爭中找到差異化和突破點(diǎn)，并成為領(lǐng)軍品牌。
