自動(dòng)駕駛是本世紀(jì)最重要的AI技術(shù)之一，雖然現(xiàn)在還沒有成型落地，但萬億的市場份額及未來的美好前景，讓不少車企、科技公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭為之投入不菲!相比于價(jià)格高昂的硬件(激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、GPU)，技術(shù)算法及系統(tǒng)研發(fā)的經(jīng)費(fèi)才是自動(dòng)駕駛投入的主要陣地，都說羊毛出在羊身上，那么自動(dòng)駕駛汽車未來將如何盈利呢?
商業(yè)運(yùn)營
網(wǎng)購之所以能迅速崛起打敗實(shí)體店，是因?yàn)榈土奈锪髻M(fèi)用與高昂的店面租金形成鮮明對比，輕資本、低成本運(yùn)營讓商家存在更大的利潤空間及競爭優(yōu)勢。自動(dòng)駕駛汽車在商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用與網(wǎng)購如出一轍，無人駕駛可以大幅降低貨物流轉(zhuǎn)過程中的人工成本，從而增加產(chǎn)品的競爭力;在公共出行領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛公交、出租車降低了運(yùn)營與管理成本，可大幅減輕政府財(cái)政的負(fù)擔(dān)。
汽車共享
隨著自動(dòng)駕駛汽車的普及，汽車的產(chǎn)銷量會(huì)明顯下降，而汽車上下游行業(yè)將以運(yùn)營、服務(wù)為盈利點(diǎn)。以我國為例，目前機(jī)動(dòng)車保有量超過3億輛，是世界上最大的汽車消費(fèi)國。但據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，私家車占比超過40%(1.2億輛)，而私家車的出行主要集中在上下班早晚高峰，用車頻率并不高。但自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地，汽車分時(shí)租賃或拼車服務(wù)將大幅提高汽車的利用率，也有效緩解了城市擁堵問題;在安全、準(zhǔn)時(shí)及便利的情況下，私家車的優(yōu)勢蕩然無存，汽車共享能有效降低汽車購買、保險(xiǎn)、保養(yǎng)及停車費(fèi)用，成為消費(fèi)者首選!
雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)還未落地，還處在燒錢階段，但Mobileye、英偉達(dá)等公司已經(jīng)開始吃自動(dòng)駕駛的紅利了。在自動(dòng)駕駛的浪潮下，Mobileye憑借視覺ADAS方面的多項(xiàng)優(yōu)勢技術(shù)，英偉達(dá)以其GPU技術(shù)各成一派，利用自身技術(shù)開始盈利。自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸趨同，未來盈利空間巨大，但誰能掙錢就看誰能理順商業(yè)模式了!
