在2025年春節(jié)的熱鬧氛圍中，人工智能新星DeepSeek橫空出世，不僅在科技領(lǐng)域掀起波瀾，更在汽車行業(yè)內(nèi)引發(fā)了廣泛關(guān)注。吉利、東風(fēng)、嵐圖、寶駿等知名車企紛紛宣布與DeepSeek合作，將其大模型技術(shù)引入各自產(chǎn)品中。這場由AI引領(lǐng)的變革，預(yù)示著駕乘體驗(yàn)與行業(yè)生態(tài)即將迎來全新面貌。
長久以來，傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)因語音響應(yīng)緩慢和指令識別不精準(zhǔn)而飽受詬病。DeepSeek推出的DeepSeek-R技術(shù)，通過模型蒸餾大幅提升了語音響應(yīng)速度，從以往的秒級縮短至毫秒級，同時構(gòu)建了詳盡的指令庫，覆蓋了日常及特殊場景下的各種需求，為用戶帶來了前所未有的交互體驗(yàn)。
DeepSeek的影響力并不僅限于智能座艙領(lǐng)域。其強(qiáng)化學(xué)習(xí)框架為高階智能駕駛提供了全新的解決方案。通過將推理模型蒸餾至車端，自動駕駛系統(tǒng)得以在緊急情況下做出更快、更準(zhǔn)確的決策，同時滿足了數(shù)據(jù)隱私保護(hù)的要求。這一突破，無疑為自動駕駛技術(shù)的本土化應(yīng)用開辟了新路徑。
車企之所以對DeepSeek青睞有加，除了對新技術(shù)的探索外，更看重的是其“低成本高效能”的核心競爭力。與OpenAI GPT-4相比，DeepSeek的訓(xùn)練成本僅為前者的5.5%，API定價更是低至后者的1/27。這一優(yōu)勢打破了傳統(tǒng)大模型高昂的算力門檻，使得中小車企也能輕松接入頂尖AI技術(shù)，加速智能座艙與自動駕駛的迭代升級。
DeepSeek的成功，證明了在有限的算力條件下，通過模型架構(gòu)的創(chuàng)新和數(shù)據(jù)蒸餾技術(shù)，同樣可以實(shí)現(xiàn)高性能的輸出。理想汽車曾公開表示，其年租算力成本高達(dá)10億元，而DeepSeek的“算法效率革命”有望大幅降低這一成本，推動行業(yè)競爭焦點(diǎn)從單純的芯片算力轉(zhuǎn)向算法優(yōu)化能力。
DeepSeek的崛起，只是汽車智能化浪潮的開端。隨著AI與車輛硬件的深度融合，汽車將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸悄芤苿咏K端”，不僅能夠主動規(guī)劃行程、調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境，還能成為創(chuàng)作、娛樂、社交的“第三空間”。行業(yè)競爭也將從單一功能的比拼，轉(zhuǎn)向全場景生態(tài)的構(gòu)建。
然而，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。部分車企僅通過API調(diào)用實(shí)現(xiàn)“偽智能化”，缺乏與硬件的深度適配；同時，自動駕駛的倫理與法規(guī)框架尚待完善。但不可否認(rèn)的是，DeepSeek的“鯰魚效應(yīng)”將加速AI與汽車產(chǎn)業(yè)的融合，推動全球出行生態(tài)向更高層次邁進(jìn)。
不同車企引入DeepSeek的動機(jī)各異。頭部車企旨在通過深度融合鞏固技術(shù)壁壘，而面臨銷量壓力的中小車企則視DeepSeek為“救命稻草”，希望通過快速接入搶占市場先機(jī)。在這場智能化競賽的下半場，能否將AI優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力，將成為決定車企命運(yùn)的關(guān)鍵。
