加拿大航空公司近期遭遇了一系列乘客投訴，多名旅客聲稱他們的回程航班機(jī)票被無故取消，原因是航司錯誤地標(biāo)記他們?yōu)椤拔吹菣C(jī)”。這一問題不僅給旅客帶來了極大的不便，還迫使他們不得不高價購買新的返程機(jī)票。
來自蒙特利爾的Siok Har Lim就是其中的受害者之一。去年11月，這位旅行經(jīng)驗并不豐富的老人前往歐洲旅行，途徑德國和匈牙利。然而，當(dāng)她在布達(dá)佩斯機(jī)場準(zhǔn)備搭乘回程航班時，卻被告知機(jī)票已被取消。據(jù)加航員工解釋，這是因為她未能登上從慕尼黑飛往柏林的早前航班。但Lim堅稱自己確實已經(jīng)登機(jī)，面對語言不通的異國環(huán)境，她最終不得不花費2,550加元購買了一張新的機(jī)票回家。她的侄女Ai Li Lim表示，這筆費用對收入有限的老人來說無疑是一個沉重的負(fù)擔(dān)。
類似的情況并非個例。據(jù)了解，至少有五名乘客在三次不同的旅行中也遭遇了同樣的困境。他們被加航錯誤地認(rèn)定為“未按時登機(jī)”，盡管提供了登機(jī)牌、在飛機(jī)上拍攝的自拍照等證據(jù)，但航司仍拒絕承認(rèn)錯誤，并取消了他們的返程機(jī)票。乘客們對此感到困惑和憤怒，因為他們明明已經(jīng)按時登機(jī)，卻無辜受害。
研究乘客登機(jī)方法的專家對此表示擔(dān)憂。他們認(rèn)為，航空公司需要準(zhǔn)確記錄乘客的登機(jī)情況，以確保飛行安全。如果航司的系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤或人為失誤，可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。紐約州波茨坦克拉克森大學(xué)的John Milne副教授指出，在極端情況下，如飛機(jī)墜毀，如果航空公司不知道機(jī)上所有人員的情況，后果將不堪設(shè)想。
面對乘客的投訴，加拿大航空公司的一位發(fā)言人承認(rèn)，這些錯誤是由于人為失誤或技術(shù)故障導(dǎo)致的。他堅稱不存在安全問題，因為乘客在登機(jī)前都通過了安檢，并在登機(jī)口驗證了身份。然而，這一解釋并未能平息乘客的憤怒和擔(dān)憂。他們要求航司提供合理的賠償，并改進(jìn)系統(tǒng)以防止類似事件再次發(fā)生。
Lim在返回蒙特利爾后，試圖向加航尋求賠償，但只得到了一張100加元的優(yōu)惠券作為“善意的姿態(tài)”。她不得不向預(yù)訂行程的旅行社求助，盡管提供了充分的證據(jù)，但加航仍然拒絕賠償機(jī)票費用。Lim的侄女表示，這次經(jīng)歷讓老人對旅行產(chǎn)生了恐懼感，擔(dān)心類似的事情會再次發(fā)生。
加航的錯誤不僅限于個別案例。去年9月，Garth Jackson在從多倫多飛往佛羅里達(dá)州坦帕的航班上也被錯誤地標(biāo)記為“未登機(jī)旅客”，并取消了返程航班。盡管他提供了自拍照作為證據(jù)，但加航仍然不予理會。最終，他不得不購買新機(jī)票回家，并拒絕了航司提出的賠償方案。
乘客們的憤怒和不滿逐漸升級，甚至有人將加航告上了法庭。溫哥華的Christopher Bailey就是其中之一。他因加航的錯誤標(biāo)記而損失了1070加元，并將航司告上了小額索賠法庭。經(jīng)過審理，法官判決Bailey獲得訴訟費和2000加元的賠償金，以補(bǔ)償他的不便。加航的一位發(fā)言人表示，公司正在向這些乘客道歉，并努力糾正這種情況，以防止類似事件再次發(fā)生。
盡管加航已經(jīng)承認(rèn)錯誤并承諾改進(jìn)，但乘客們?nèi)匀恍挠杏嗉?。他們希望航司能夠真正重視這一問題，加強(qiáng)系統(tǒng)管理，確保乘客的權(quán)益得到保障。同時，監(jiān)管部門也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督，防止類似事件再次發(fā)生，保障廣大乘客的安全和權(quán)益。
