在膠東半島的春節(jié)期間，幾場瑞雪讓本就寒冷的天氣更加嚴寒，道路上車輛稀少，尤其是綠色牌照的新能源汽車更是難得一見。走親訪友的路上，這一景象引發(fā)了人們對新能源汽車在縣城普及情況的討論。
在與親戚朋友的交談中，大家普遍對新能源汽車持保守態(tài)度。很多人認為，盡管新能源汽車在技術(shù)上有所進步，但相較于燃油車長達一百多年的發(fā)展歷史，電動車仍然顯得不夠成熟。這種“從來如此，便是對的”心態(tài)，在老一輩中尤為明顯。他們更傾向于選擇經(jīng)過時間考驗的燃油車，而非冒險嘗試新興的新能源汽車。
一位廣西的同事在復工會議上分享了他在老家的經(jīng)歷。他的一位朋友在考慮換車時，盡管他詳細解釋了新能源汽車在電池壽命、續(xù)航里程和充電便利性等方面的優(yōu)勢，但朋友仍然堅持選擇燃油車。這種“就是不愿意”的態(tài)度，讓同事感到十分困惑。
然而，并非所有人都對新能源汽車持完全否定的態(tài)度。一位畢業(yè)后回到家鄉(xiāng)行政單位工作的小新，雖然對新能源汽車抱有懷疑，但她也承認新能源汽車在駕駛體驗上優(yōu)于燃油車。她試駕過朋友的領(lǐng)克03混動版和特斯拉Model 3，對后者的車機系統(tǒng)贊不絕口。然而，在談及未來是否會考慮購買新能源汽車時，小新仍然表示除非萬不得已，否則不會選擇電動車。
在縣城，新能源汽車的普及面臨著多方面的挑戰(zhàn)。除了對新能源汽車技術(shù)的不信任外，基礎(chǔ)建設的不到位也是一大障礙。很多小區(qū)沒有建設充電樁，即使有，也往往因為位置不便或數(shù)量有限而無法滿足車主的需求。以蔚來為例，盡管該品牌在新勢力品牌中補能基建建設較為領(lǐng)先，但在一些縣城地區(qū)，仍然只有零星幾處慢充站。
新能源汽車在縣城的滲透也面臨著品牌認知度的挑戰(zhàn)。新勢力品牌如蔚來、理想、小鵬等，在縣城往往沒有專賣店，車主需要前往幾十公里外的市區(qū)才能找到購車渠道。而特斯拉、小米等新能源品牌更是需要前往更遠的城市才能享受到直營店的服務。這種地域的缺陷在一定程度上影響了消費者購買新能源汽車的熱情。
在縣城購車，消費者往往更加注重實用性和性價比。他們更傾向于選擇經(jīng)過市場檢驗、口碑良好的傳統(tǒng)品牌和車型。一位朋友在購車時，雖然對新能源汽車有所興趣，但最終還是因為擔心電池壽命和續(xù)航里程而選擇了燃油車。他認為，對于工薪家庭來說，購買一輛車是要開很久的，因此選擇更加穩(wěn)妥的燃油車更為合適。
在縣城，購車不僅僅是一種消費行為，更是一種社會現(xiàn)象。人們往往更加注重團體認同和遵循傳統(tǒng)習俗。購買大多數(shù)人認可的燃油車，既是一種對傳統(tǒng)的尊重，也是一種對團體的認同。因此，盡管新能源汽車在技術(shù)上有所進步，但在縣城的普及仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)。
在縣城，新能源汽車的普及之路仍然漫長。然而，隨著技術(shù)的不斷進步和基礎(chǔ)設施的不斷完善，相信未來新能源汽車在縣城的普及率將會逐漸提高。屆時，人們或許能夠更加理性地看待新能源汽車，不再被傳統(tǒng)觀念和習俗所束縛。
