在蛇年伊始，中國造車新勢力們紛紛亮出了2025年首月的新車交付成績單，一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭悄然上演。
曾經(jīng)連續(xù)九個(gè)月穩(wěn)坐月度造車新勢力交付榜首的理想汽車，此次被華為汽車（鴻蒙智行）與煥發(fā)新生的小鵬汽車聯(lián)手超越，失去了“頭把交椅”。1月，理想汽車僅交付新車2.99萬輛，同比下降3.97%，環(huán)比下降48.85%。盡管理想汽車在20萬元以上中高端汽車市場蟬聯(lián)中國品牌汽車銷量冠軍，但其面臨華為鴻蒙智行、極氪、阿維塔等高端新勢力品牌的激烈競爭，市場份額正被逐步擠壓。
與此同時(shí)，鴻蒙智行憑借“四界”品牌的合力，1月共交付新車近3.5萬輛，同比增長6.11%，重新奪回造車新勢力冠軍寶座。其中，智界R7系列交付1.14萬輛，問界M9系列更是交付超過1.2萬輛，穩(wěn)居中國豪華市場50萬元以上豪華車銷量第一。鴻蒙智行宣布，2025年將推出多款新車型，持續(xù)推動整體銷量增長。
而小鵬汽車則成為本月最大黑馬，交付新車3.04萬輛，環(huán)比下降最小，僅為17.29%，同比大漲267.88%，躍升至造車新勢力交付量第二位。小鵬P7+和MONA M03憑借高性價(jià)比，成功吸引年輕消費(fèi)群體，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。
零跑汽車雖然仍保持著同比增長的態(tài)勢，但1月交付量環(huán)比下滑40.8%，降至2.52萬輛。這主要是由于去年年末沖刺階段，通過優(yōu)惠政策吸引潛在用戶提前購車，導(dǎo)致1月訂單量透支。而小米汽車則繼續(xù)保持強(qiáng)勢，1月交付量維持在2萬輛以上，連續(xù)四個(gè)月超2萬輛，使得這家造車新勢力“后來者”不再墊底。
被小米汽車超越的蔚來汽車，陷入了品牌增多但交付量排名下滑的困境。1月，蔚來品牌和樂道品牌合計(jì)交付1.39萬輛，同比增長37.87%，但環(huán)比下降超55%。蔚來品牌上一次交付量未超萬輛還要追溯到2024年2月，創(chuàng)下12個(gè)月以來的最差單月表現(xiàn)。
大廠新勢力品牌也在市場中展現(xiàn)出越來越強(qiáng)的競爭力。長安深藍(lán)、阿維塔、廣汽埃安、極氪等品牌，盡管在1月也受到春節(jié)假期和政策面調(diào)整的影響，銷量出現(xiàn)波動，但憑借雄厚的資金與技術(shù)實(shí)力，它們?nèi)栽谑袌鲋蟹€(wěn)穩(wěn)立足。長安深藍(lán)1月交付2.46萬輛，同比增長超44%，位列新勢力品牌銷量第五；極氪雖然交付量同比下降近5%，但仍能守在榜單第九位。
吉利旗下極氪與領(lǐng)克品牌已合并，若將兩品牌銷量合并，則是新勢力品牌中毫無疑問的銷量冠軍。東風(fēng)汽車集團(tuán)打造的嵐圖品牌，盡管1月交付量跌回萬輛以下，但仍同比增長13.75%，展現(xiàn)出一定的市場韌性。
總體來看，2025年首月，中國造車新勢力競爭格局再度發(fā)生巨變。華為鴻蒙智行與小米汽車憑借技術(shù)優(yōu)勢和流量優(yōu)勢逐漸占據(jù)上風(fēng)，而深藍(lán)、極氪、阿維塔等大廠新勢力也在激烈競爭中覓得生機(jī)?？梢灶A(yù)見的是，未來的市場競爭將更加激烈，造車新勢力們?nèi)孕璨粩嗯Σ拍茉谶@片紅海中立足。
