近日，特斯拉在中國市場掀起了一場前所未有的價格風暴，宣布對Model 3全系車型實施限時優(yōu)惠，包括8000元的保險補貼和5年0息貸款政策，使得這款車型的最低起售價降至22.75萬元。這一舉措被業(yè)界視為特斯拉“史上最大優(yōu)惠”，也標志著新年價格戰(zhàn)的第一槍正式打響。
特斯拉此舉背后，或許隱藏著更為深遠的戰(zhàn)略考量。據海外消息透露，特斯拉即將發(fā)布全新車型Model Q，預計售價將低于3萬美元，中國市場的定價或在15萬元左右。這款新車型有望成為特斯拉新的銷量增長點，為馬斯克手中的第一張王牌。而特斯拉的核心競爭力——自動駕駛技術FSD，則是第二張王牌。馬斯克曾預言，一旦實現完全自動駕駛，將大幅提升汽車利用率，為特斯拉帶來巨大的資產價值增長。
馬斯克還極為看重特斯拉機器人Optimus的發(fā)展。據透露，特斯拉計劃每年生產100萬臺機器人，以實現最穩(wěn)定的生產狀態(tài)。一旦Optimus的生產成本降至2萬美元以下，將有望為特斯拉開辟全新的業(yè)務領域。這三張王牌，無疑是特斯拉逆風翻盤的關鍵。
特斯拉的降價策略，迅速在中國新能源汽車市場引發(fā)了連鎖反應。小鵬汽車迅速跟進，推出了5年0息0首付的購車政策，針對不同車型提供了不同程度的貼息優(yōu)惠。而智己汽車則直接對旗下L6車型的起售價進行了3萬元的下調。更令人矚目的是，合資品牌也加入了這場價格戰(zhàn)。廣汽豐田針對旗下威蘭達與鋒蘭達車型推出了限時“一口價”優(yōu)惠，最高降幅達4.4萬元。
這場價格戰(zhàn)不僅限于國產新能源汽車品牌，合資品牌同樣積極參與其中。一些品牌甚至采用了直播一口價等新穎的銷售方式，以期在激烈的市場競爭中脫穎而出。從目前的態(tài)勢來看，新年的價格戰(zhàn)或將比去年更為激烈，各車企都在拼盡全力保住市場份額。
然而，對于特斯拉而言，這場價格戰(zhàn)并非沒有挑戰(zhàn)。如何在保持市場份額的同時，平衡價格戰(zhàn)與長期戰(zhàn)略轉型的關系，將是特斯拉持續(xù)領跑市場的關鍵所在。特斯拉需要在保持價格競爭力的同時，不斷推進技術創(chuàng)新和產品升級，以確保在未來的市場競爭中立于不敗之地。
