近日，汽車界傳來重磅消息，本田與日產(chǎn)兩大日本汽車制造商宣布終止合并談判，這一決定標(biāo)志著雙方此前籌劃的整合計劃正式告吹?；仡櫲ツ?2月，兩家公司曾就合并事宜達成一致，并簽署了基本協(xié)議，意在攜手打造一家年銷售額超過30萬億日元、年營業(yè)利潤突破3萬億日元的世界級移動出行巨頭，甚至三菱汽車也被視為潛在的加入者。
據(jù)透露，日產(chǎn)汽車在最近的一次董事會議后做出了這一艱難決定，原因主要在于本田在談判過程中提出了新的合并條款，希望將日產(chǎn)作為其子公司納入體系，這一變動打破了雙方原先設(shè)想的平等合并架構(gòu)。日產(chǎn)方面強調(diào)，他們希望在合并中保持平等的伙伴關(guān)系，而本田則傾向于在合并后掌握經(jīng)營主導(dǎo)權(quán)。
事實上，合并計劃的破裂早有端倪。早在1月22日，就有媒體報道指出本田和日產(chǎn)的合并之路恐生波折。本田對日產(chǎn)提出了嚴苛的利潤要求，希望日產(chǎn)能在2026財年將營業(yè)利潤至少提升三倍，以確保合并計劃的順利實施。然而，日產(chǎn)當(dāng)前的財務(wù)狀況并不樂觀，去年已宣布全球范圍內(nèi)裁員9000人，并計劃削減20%的產(chǎn)能，這無疑給合并計劃增添了巨大不確定性。
值得注意的是，東京證券交易所在得知本田和日產(chǎn)可能終止合并的消息后，迅速采取了行動，暫停了日產(chǎn)汽車的股票交易，以核實相關(guān)信息的真實性。截至目前，本田和日產(chǎn)官方尚未就合并終止的消息發(fā)表正式聲明。未來，雙方是否會重啟合并談判，或者僅在電動汽車等特定領(lǐng)域展開合作，仍是一個未知數(shù)。
在汽車電動化和自動駕駛技術(shù)日新月異的今天，本田和日產(chǎn)作為燃油車時代的佼佼者，正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。合并本可以成為雙方共同應(yīng)對新能源技術(shù)創(chuàng)新和市場壓力的有效途徑，通過整合資源和技術(shù)，降低造車成本，提高供應(yīng)鏈效率，從而在電動汽車、自動駕駛等前沿領(lǐng)域取得更快進展。然而，隨著合并計劃的流產(chǎn)，本田和日產(chǎn)將不得不獨立面對汽車行業(yè)的深刻變革，雙方未來是否能在某些領(lǐng)域重新尋求合作，無疑將成為業(yè)界關(guān)注的焦點。
