何小鵬，這位曾經(jīng)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，如今已蛻變成了一位身負重任的制造業(yè)領(lǐng)袖。從小鵬汽車的創(chuàng)始人到CEO，他的轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)在角色上，更在于他對整個行業(yè)的深刻理解與應(yīng)對策略。
在2019年，何小鵬作為小鵬汽車的CEO，狀態(tài)極佳，他熱愛閱讀《凡人修仙傳》，并追求技術(shù)的極致。然而，進入復雜的制造業(yè)后，他遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。2022年春天，小鵬P7取得了月銷9183輛的小勝，但僅僅半年后，G9的發(fā)布卻因定價和配置設(shè)計失誤而引發(fā)大量差評，銷量一路下滑。
面對困境，何小鵬主動向雷軍求助。雷軍直言不諱地指出，小鵬最大的問題是“你只想做董事長，不想做CEO”。這句話深深觸動了何小鵬，他開始重新學習如何成為一名合格的CEO。他意識到，要領(lǐng)導一家大型的制造業(yè)企業(yè)，追求科技創(chuàng)新固然重要，但更重要的是確保企業(yè)的穩(wěn)健運營。
何小鵬開始著手改變公司的文化和管理方式。他親自參與拆部門墻、建橫向流程，確保技術(shù)能夠轉(zhuǎn)化為市場可感知的體驗差異。他不再滿足于技術(shù)導向，而是更加注重客戶導向。同時，他也開始更加嚴格地管理公司，2023年一口氣裁掉了10名高管，以重塑公司的執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力。
除了管理上的變革，何小鵬還親自深入一線，了解公司的每一個細節(jié)。他管技術(shù)、管采購、管所有橫向流程，甚至對采購環(huán)節(jié)的控制精細到堪比車間主任。他深知，只有親自管、真的懂，才能避免被欺騙，確保公司的穩(wěn)健發(fā)展。
在戰(zhàn)略上，何小鵬也做出了重大調(diào)整。他推出了兩款新車，MONA M03和P7+，分別下探到12萬和18.68萬的價格帶。這一策略不僅是為了阻擊競爭對手，更是為了利用制造業(yè)的規(guī)模效應(yīng)破解“新勢力越賣越虧”的魔咒。這一策略取得了顯著成效，小鵬汽車的銷量迅速回升，2025年1月以月交付新車30350輛成為國產(chǎn)新勢力第一。
何小鵬的變化不僅體現(xiàn)在個人層面，更體現(xiàn)在整個公司的文化和管理體系上。他推動了公司的全面變革，從戰(zhàn)略、產(chǎn)品、組織到文化，都進行了深刻的反思和重建。他深知，只有建立一個高效、穩(wěn)健的體系，才能確保公司在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
在采訪中，何小鵬坦言自己過去確實有很多不足，但他也在不斷努力學習和成長。他說：“企業(yè)要先賺錢，才能花錢，而不是靠融錢?！边@句話不僅體現(xiàn)了他對財務(wù)管理的深刻理解，也反映了他對企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的堅定信念。
對于未來，何小鵬充滿了信心。他相信，只要堅持客戶導向、注重技術(shù)創(chuàng)新、建立高效穩(wěn)健的體系，小鵬汽車一定能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出。他也表示，自己將繼續(xù)全力以赴，帶領(lǐng)小鵬汽車走向更加輝煌的未來。
何小鵬的故事，是一個關(guān)于成長、變革和堅持的故事。他用自己的經(jīng)歷告訴我們，無論面對多大的困難和挑戰(zhàn)，只要勇于改變、敢于創(chuàng)新、堅持不懈，就一定能夠取得成功。
如今的何小鵬，已經(jīng)不再是那個輕快的造夢者，而是一位沉穩(wěn)的實業(yè)家。他用自己的行動和成果，證明了自己在制造業(yè)領(lǐng)域的實力和潛力。我們期待在未來的日子里，能夠看到小鵬汽車在他的帶領(lǐng)下，創(chuàng)造更多的輝煌和成就。
