在2024年這一全球格局深刻變動的年份，拉丁美洲以其龐大的市場潛力和獨特的地理位置，成為了中國企業(yè)海外拓展的新焦點。這片擁有6.7億人口的大陸，正為中國制造業(yè)、數(shù)字經濟及新能源產業(yè)帶來前所未有的機遇。
據最新數(shù)據顯示，截至2023年底，中國在拉美的直接投資存量已達到6008億美元，相比2013年末增長了七倍，使拉美地區(qū)躍升為中國海外投資的第二大目的地。然而，中企在拉美的發(fā)展之路并非一帆風順。
以墨西哥為例，曾有一波中企因看好其制造業(yè)潛力而紛紛涌入。但隨著特朗普的上臺和關稅壁壘的抬高，多個中企在墨西哥的建廠項目被迫暫停，出海熱度驟降。與此同時，南美地區(qū)卻在年末異軍突起，秘魯錢凱港的開通為中拉貿易開辟了新的通道，而巴西G20峰會的召開則進一步強化了雙邊合作。
在拉美，電商市場正經歷著前所未有的增長。據Statista統(tǒng)計，2023年拉美電商市場規(guī)模已突破2720億美元，同比增長高達30%，遠超亞洲和歐美市場的增速。預計到2024年，拉美電商用戶數(shù)量將達到2.9億，占總人口的近五分之二。這一市場的消費習慣正由傳統(tǒng)向數(shù)字化轉型，但由于工業(yè)化程度不足，供需錯配問題嚴重，為中國品牌提供了巨大的發(fā)展空間。
拉美電商市場的蓬勃發(fā)展，得益于數(shù)字基礎設施的革新。巴西推出的數(shù)字支付方案Pix已成為主流支付方式，用戶突破1億。墨西哥、智利等國也在加速布局數(shù)字支付，智能手機的普及更為電商發(fā)展鋪平了道路。拉美游戲產業(yè)和金融科技領域也展現(xiàn)出強勁的增長潛力。
在新能源汽車領域，中國車企正以技術創(chuàng)新和全產業(yè)鏈布局優(yōu)勢加速進入拉美市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據顯示，上半年中國整車出口總量前五的地區(qū)中，拉美國家占據兩席。中國新能源汽車在拉美受歡迎的原因不僅在于其價格競爭力，還在于拉美市場對中國車企的友好政策。
然而，中企在拉美的發(fā)展也面臨著諸多挑戰(zhàn)。特朗普上臺后，中墨之間的貿易關系受到一定影響，部分中企在墨西哥的經營遭遇困境。但與此同時，南美地區(qū)的新機遇正在涌現(xiàn)。秘魯錢凱港的開通大大縮短了海運時間，降低了物流成本，為服飾、農產品等商品的出口提供了便利。
在拉美市場，中企還面臨著勞工管理與組織適配的問題。由于中企特有的管理模式與拉美開放、自由的文化習慣存在差異，導致海外員工拒絕加班、流動性強等問題頻發(fā)。2024年，出海拉美的企業(yè)已發(fā)生多起勞工沖突，對企業(yè)運營造成了一定影響。因此，優(yōu)化管理模式、適應當?shù)毓芾眢w系成為中企在拉美發(fā)展的必修課。
