特斯拉在2025年初震撼發(fā)布Model Y煥新版，盡管其定價(jià)較現(xiàn)款車型上調(diào)了1.36萬元，預(yù)售首日仍成功斬獲5萬輛訂單，市場(chǎng)熱度僅次于小米SU7的24小時(shí)8.9萬輛佳績(jī)。據(jù)悉，這款新車預(yù)計(jì)將于今年3月正式上市，目前實(shí)車已陸續(xù)運(yùn)抵各大展廳，消費(fèi)者自1月26日起即可親身體驗(yàn)。
煥新版的Model Y車身尺寸為4797/1920/1624mm，軸距達(dá)到2890mm，相比現(xiàn)款車型，車身長(zhǎng)度增加了近50mm。設(shè)計(jì)上的革新包括前后包圍、輪轂及后視鏡的全新造型，使得風(fēng)阻系數(shù)降低至0.22Cd，有效提升了能效，間接增強(qiáng)了續(xù)航能力。
內(nèi)飾方面，盡管改動(dòng)幅度不大，但座艙整體得到了升級(jí)。新車摒棄了傳統(tǒng)的換擋撥桿，轉(zhuǎn)而采用屏幕觸控方式換擋，而燈光控制桿則得以保留，這一設(shè)計(jì)與Model 3有所不同。前排座椅新增通風(fēng)功能，后排座椅坐墊加長(zhǎng)15mm、頭枕加寬17mm，并配備電動(dòng)調(diào)節(jié)，顯著提升了乘坐舒適度。
動(dòng)力系統(tǒng)上，Model Y煥新版繼續(xù)提供后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)版本供消費(fèi)者選擇（高性能版預(yù)計(jì)后期推出）。后驅(qū)版最大功率達(dá)220kW，百公里電耗降低至11.9kWh，綜合續(xù)航里程提升至593km，較現(xiàn)款增加30km以上；四驅(qū)版則搭載雙電機(jī)，功率分別為137kW和194kW，續(xù)航里程高達(dá)719km，百公里加速僅需4.3秒。
盡管煥新版Model Y在產(chǎn)品力上較舊款有了顯著提升，但與國(guó)產(chǎn)新能源車型如智界R7、樂道L60、極氪7X等相比，其優(yōu)勢(shì)并不明顯。然而，特斯拉的品牌影響力不容忽視，在中國(guó)車企中，小米或許具備相似的潛力。面對(duì)漲價(jià)、缺乏800V技術(shù)、自動(dòng)駕駛功能尚無確切消息等現(xiàn)實(shí)情況，煥新版Model Y能否延續(xù)現(xiàn)款的火爆銷量，值得密切關(guān)注。
