中型SUV市場(chǎng)向來(lái)是家庭用戶的首選，寬敞的內(nèi)部空間成為衡量這類車型是否合格的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。隨著家庭成員的增多，駕駛與乘坐的舒適度愈發(fā)受到關(guān)注。對(duì)于計(jì)劃在今年購(gòu)置中型SUV的消費(fèi)者而言，了解車型的質(zhì)量情況顯得尤為重要。參考去年的新能源中型SUV質(zhì)量排行榜，或許能為我們提供一些有價(jià)值的參考。
在去年的榜單中，沃爾沃XC60插電式混動(dòng)憑借其卓越的造車質(zhì)量和一貫強(qiáng)調(diào)的安全性，穩(wěn)居榜首。緊隨其后的是藍(lán)電E5和上汽大眾途觀L新能源，分別位列第二和第三名。盡管藍(lán)電E5的市場(chǎng)知名度有限，但其質(zhì)量表現(xiàn)卻不容小覷。而上汽大眾途觀L新能源的銷量雖與燃油版相比存在差距，但在新能源領(lǐng)域內(nèi)的表現(xiàn)依然亮眼。
深藍(lán)汽車S07增程、魏牌摩卡新能源以及創(chuàng)維汽車HT-i則分別占據(jù)了第四至第六的位置。值得注意的是，盡管創(chuàng)維汽車HT-i作為跨界造車的新勢(shì)力，其質(zhì)量表現(xiàn)卻相當(dāng)可靠，盡管市場(chǎng)銷量相對(duì)有限。然而，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，銷量往往成為衡量車型成功與否的關(guān)鍵因素之一。
榜單后半部分，一些車型的質(zhì)量表現(xiàn)則顯得不盡如人意。問界M5和探岳GTE插混雖然銷量尚可，但在質(zhì)量方面仍有較大的提升空間。對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇這些車型時(shí)或許需要更加謹(jǐn)慎。
哈弗二代大狗新能源排名倒數(shù)第六，其表現(xiàn)同樣中規(guī)中矩。而排名最后三位的車型則更加令人擔(dān)憂。長(zhǎng)安UNI-K智電iDD的質(zhì)量問題尤為突出，高達(dá)228的豎置指標(biāo)讓人對(duì)其可靠性產(chǎn)生質(zhì)疑，因此不太推薦購(gòu)買。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源排名倒數(shù)第二，這一結(jié)果并未讓人感到意外，畢竟該品牌在質(zhì)量方面的口碑一直不佳。而墊底的哈弗梟龍MAX，則因其過于激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)和另類的內(nèi)飾風(fēng)格，加上較差的質(zhì)量表現(xiàn)，同樣不太建議消費(fèi)者選擇。
