近期，針對(duì)新能源汽車車主反映的車險(xiǎn)投保費(fèi)用高、投保難度大等問題，國家相關(guān)部門已采取行動(dòng)。金融監(jiān)管總局?jǐn)y手工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部及商務(wù)部，共同推出了21項(xiàng)具體措施，旨在有效解決新能源汽車保險(xiǎn)領(lǐng)域的痛點(diǎn)。
“車險(xiǎn)好投?！逼脚_(tái)于25日正式啟動(dòng)運(yùn)營，由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)等聯(lián)合發(fā)起。該平臺(tái)為車主提供了一個(gè)新的投保渠道，特別是在常規(guī)途徑難以獲得保險(xiǎn)時(shí)，車主可通過此平臺(tái)購買車險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不得拒絕承保。首批接入該平臺(tái)的保險(xiǎn)公司包括中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司等在內(nèi)的10家知名險(xiǎn)企。
新規(guī)還強(qiáng)調(diào)了降低新能源車出險(xiǎn)率的重要性。據(jù)數(shù)據(jù)分析，新能源車的出險(xiǎn)率顯著高于傳統(tǒng)燃油車。因此，新規(guī)鼓勵(lì)新能源汽車企業(yè)和保險(xiǎn)公司攜手合作，培養(yǎng)車主形成良好的駕駛習(xí)慣，從而降低車輛故障率和交通事故率。
新規(guī)提出了多項(xiàng)創(chuàng)新措施，如推動(dòng)新能源車數(shù)據(jù)跨行業(yè)共享、加強(qiáng)監(jiān)管力度、提升理賠服務(wù)質(zhì)量與效率等。其中，年內(nèi)將落地的一項(xiàng)重要舉措是研究推出“基本+變動(dòng)”的車險(xiǎn)組合產(chǎn)品。對(duì)于普通家用新能源車，基本險(xiǎn)種即可滿足需求；而對(duì)于網(wǎng)約車等運(yùn)營車輛，則可在基本車險(xiǎn)基礎(chǔ)上增加額外保障，保費(fèi)雖高于普通家用車，但低于商用車。
金融監(jiān)管總局的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源汽車的平均保費(fèi)為4395元，較燃油車高出63%。然而，保險(xiǎn)公司承保新能源汽車卻普遍面臨虧損困境，2024年承保新能源汽車3105萬輛，全行業(yè)承保虧損達(dá)57億元。高昂的保費(fèi)與投保難度，很大程度上源于新能源汽車維修價(jià)格的高企。
專家指出，新能源汽車維修領(lǐng)域往往由主機(jī)廠商主導(dǎo)配件供應(yīng)與維修服務(wù)，消費(fèi)者面臨的維修渠道相對(duì)有限，且在維修技術(shù)、配件供應(yīng)及質(zhì)保限制等方面存在壁壘。為此，新規(guī)提出拓寬新能源汽車維修零部件供應(yīng)渠道，合理降低維修成本，并建立保險(xiǎn)車型風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)制度。
新規(guī)還鼓勵(lì)保險(xiǎn)行業(yè)研究并發(fā)布新能源汽車安全指數(shù)、零整比、維修負(fù)擔(dān)指數(shù)等數(shù)據(jù)，以此引導(dǎo)汽車企業(yè)加強(qiáng)安全與維修經(jīng)濟(jì)性管理，從而降低新能源汽車的整體使用成本。
這一系列措施的實(shí)施，預(yù)計(jì)將有效緩解新能源汽車車主在車險(xiǎn)投保方面的困擾，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
同時(shí)，隨著數(shù)據(jù)共享機(jī)制的建立與理賠服務(wù)的優(yōu)化，新能源汽車保險(xiǎn)市場的透明度與效率也將得到顯著提升。
