新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展正引領(lǐng)我國充電設(shè)施進入一個全新的共享紀元。近日，北汽新能源的高端品牌極狐汽車與蔚來宣布攜手合作，將雙方的充電網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)無縫對接。極狐汽車用戶現(xiàn)在可以通過極狐App訪問蔚來能源的廣泛充電網(wǎng)絡(luò)，包括9000根超充樁和5400根目的地充電樁，這一舉措極大提升了用戶的充電便利性。
極狐與蔚來的合作只是車企間共享充電網(wǎng)絡(luò)浪潮的一個開端。在此之前，小鵬汽車已與bp pulse達成合作意向，雙方計劃將各自的充電網(wǎng)絡(luò)相互開放，共同構(gòu)建一個覆蓋中國420個城市、擁有超過30000個充電槍的龐大充電網(wǎng)絡(luò)。這一合作不僅限于充電服務(wù)，還將探索在光儲充一體化、補能網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化以及電力需求側(cè)響應(yīng)等領(lǐng)域的深度合作。
不僅如此，小鵬汽車與大眾汽車集團（中國）也達成了戰(zhàn)略合作，雙方將相互開放其超快充網(wǎng)絡(luò)，共同打造中國最大的超快充網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計覆蓋超過20000個充電終端，遍布中國420個城市。雙方還計劃共同建設(shè)聯(lián)合品牌的超快充站，旨在進一步提升充電服務(wù)的便捷性和覆蓋率。
小米汽車同樣不甘示弱，與蔚來、小鵬汽車、理想汽車展開了充電網(wǎng)絡(luò)的合作。蔚來、小鵬、理想的充電樁已經(jīng)入駐小米充電地圖，用戶可以在地圖上實時查看充電樁的動態(tài)信息，并通過小米汽車APP掃碼進行充電。這一合作不僅豐富了小米汽車的充電資源，也為其他品牌的車主提供了更多的充電選擇。
寶馬中國也與國家電網(wǎng)深化了合作，計劃到2027年實現(xiàn)BMW、MINI車型在國網(wǎng)充電樁的100%綠色充電。這一舉措不僅推動了綠色出行的發(fā)展，也進一步擴展了寶馬車主的充電網(wǎng)絡(luò)。
作為全球新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉早在2023年4月就面向中國大陸地區(qū)的部分非特斯拉品牌新能源車輛開放了充電站。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克表示，此舉旨在鼓勵更多車主使用電動車，支持新能源的普及。
然而，盡管車企間共享充電網(wǎng)絡(luò)的趨勢日益顯著，但各車企在自建充電站對其他品牌車主開放的問題上態(tài)度不一。小鵬的部分充電站僅供小鵬車主使用，而蔚來和理想則全面開放其充電網(wǎng)絡(luò)。特斯拉的自建充電網(wǎng)絡(luò)對非特斯拉車輛開放仍處于試點階段，且會收取一定的額外費用。
業(yè)內(nèi)人士指出，車企自建充電網(wǎng)絡(luò)面臨著高投入、客戶群體單一、利用率低等問題，難以實現(xiàn)盈利。因此，對外開放充電樁網(wǎng)絡(luò)以減少虧損甚至謀求盈利已成為大勢所趨。車企間的開放合作不僅可以提高充電樁的利用率，降低運營成本，還可以提升品牌形象和用戶好感度，吸引更多潛在用戶。
盡管共享充電網(wǎng)絡(luò)已成為新趨勢，但自營充電網(wǎng)絡(luò)仍是部分車企的主流選擇。理想、小鵬、蔚來等車企仍在積極建設(shè)自營充電網(wǎng)絡(luò)，以擴大充電覆蓋范圍和提升服務(wù)質(zhì)量。這些車企認為，自營充電網(wǎng)絡(luò)可以更好地控制服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗，同時也有助于提升品牌影響力和市場份額。
北京社科院副研究員王鵬認為，車企在選擇自建充電網(wǎng)絡(luò)還是使用共享充電網(wǎng)絡(luò)時，需要綜合考慮自身的發(fā)展戰(zhàn)略、市場需求和用戶偏好。共享充電網(wǎng)絡(luò)可以快速擴大充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍并降低建設(shè)和運營成本，但可能面臨服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定和用戶粘性下降的風險。而自營充電網(wǎng)絡(luò)則可以更好地控制服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗。
隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，車企在補能領(lǐng)域的合作形式將更加多樣化。整體趨勢是合作共贏，具體的合作形式將根據(jù)各自的需求而定。無論是共享充電網(wǎng)絡(luò)還是自營充電網(wǎng)絡(luò)，都將為新能源汽車用戶提供更加便捷、高效的充電服務(wù)。
