比亞迪汽車(chē)近期在日本市場(chǎng)實(shí)施了一項(xiàng)重大戰(zhàn)略舉措，宣布將正式進(jìn)軍插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）領(lǐng)域，此舉意在提升其在日本市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)地位和市場(chǎng)份額。
在東京舉行的一次業(yè)務(wù)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，比亞迪亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理兼BYD Japan總裁劉學(xué)亮詳細(xì)介紹了比亞迪的未來(lái)規(guī)劃。他表示，比亞迪計(jì)劃自即日起，每年在日本市場(chǎng)推出全新車(chē)型，涵蓋純電動(dòng)車(chē)（EV）與插電式混合動(dòng)力車(chē)，全方位展現(xiàn)比亞迪的技術(shù)實(shí)力。
盡管電動(dòng)車(chē)在全球范圍內(nèi)廣受歡迎，但在日本市場(chǎng)，純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量占比卻呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，去年已跌至2%以下。消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的擔(dān)憂成為制約其發(fā)展的主要因素。對(duì)此，劉學(xué)亮強(qiáng)調(diào)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，更符合日本市場(chǎng)的實(shí)際需求。他指出：“日本目前的充電設(shè)施尚不完備，消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程存在顧慮，擔(dān)心車(chē)輛行駛途中電量耗盡?！?/p>
比亞迪在日本市場(chǎng)已有多款純電動(dòng)車(chē)型布局，包括Atto 3 SUV、Dolphin和Seal等車(chē)型。然而，對(duì)于即將在日本市場(chǎng)亮相的首款PHEV車(chē)型，劉學(xué)亮并未透露具體價(jià)格、續(xù)航等核心信息。據(jù)悉，該車(chē)型預(yù)計(jì)將于今年年底前發(fā)布，但由于需完成一系列認(rèn)證流程，上市時(shí)間可能會(huì)推遲至2026年。
劉學(xué)亮還透露，比亞迪正加速在日本市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，計(jì)劃到2027年在日本推出總計(jì)7至8款車(chē)型，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的多樣化需求。這一舉措不僅展現(xiàn)了比亞迪對(duì)日本市場(chǎng)的重視，也體現(xiàn)了其致力于推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的決心。
