近日，汽車行業(yè)權(quán)威機構(gòu)乘聯(lián)會的秘書長崔東樹對外發(fā)布了其對未來汽車出口市場的預(yù)測。據(jù)他預(yù)計，到2025年，中國汽車的整體出口量有望實現(xiàn)10%的增長，達到700萬輛的里程碑。然而，在這一總體樂觀的預(yù)測中，純電動汽車的出口前景并不被看好，預(yù)計出口量將基本保持不變，而汽油車和插電式混合動力車的出口則將分別增長9%和70%。
具體來看，乘聯(lián)會統(tǒng)計的乘用車部分，預(yù)計在2025年出口量將達到530萬輛，同比增長10%。這一增長主要得益于汽油車和插電式混合動力車的強勁表現(xiàn)。崔東樹指出，隨著全球汽車市場的不斷變化，中國汽車制造商正在積極調(diào)整出口策略，以適應(yīng)不同市場的需求。
在談到純電動汽車出口面臨的挑戰(zhàn)時，崔東樹分析稱，歐美市場的電動化進程有所放緩，尤其是美國宣布退出新能源補貼政策，這無疑給中國電動汽車的出口帶來了巨大的壓力。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國純電動汽車的出口增速已經(jīng)放緩至15%，而到了2025年，這一增速預(yù)計將進一步下降至零增長附近。
崔東樹強調(diào)，面對這一嚴峻形勢，中國汽車制造商需要更加注重技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)，以提升產(chǎn)品的競爭力和附加值。同時，也需要密切關(guān)注國際市場的政策動態(tài)和消費者需求變化，靈活調(diào)整出口策略和市場布局。
盡管純電動汽車的出口面臨挑戰(zhàn)，但中國汽車行業(yè)的整體出口形勢依然向好。崔東樹的預(yù)測顯示，中國汽車制造商正在通過多元化的產(chǎn)品線和靈活的市場策略，積極應(yīng)對全球汽車市場的變化和挑戰(zhàn)。
