在近日舉行的“2025年度智能座駕評選”中，享界S9憑借其卓越的城市NCA功能和在AEB測試中的出色表現(xiàn)，榮獲了“2025年度智能座駕”大獎。享界S9搭載了華為乾崑ADS 3.2智駕系統(tǒng)，全系標配華為192線激光雷達，在調頭、環(huán)島通行等高難度場景中表現(xiàn)出色，同時在“鬼探頭”場景下完成了80km/h車速的緊急剎停。
頒獎禮上，中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡表示，2024年中國汽車市場競爭激烈，但市場持續(xù)向好，超出了預期。他指出，中國新能源汽車的快速發(fā)展改變了世界汽車產業(yè)布局，呼吁行業(yè)珍惜成果，理性競爭，塑造好中國汽車的品牌形象。
數據顯示，2024年我國汽車產銷分別完成了3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，再次保持在3000萬輛以上的規(guī)模。其中，新能源汽車年產銷首次突破1000萬輛，智能電動車占據了市場的絕大多數。
貿促會汽車行業(yè)分會副會長楊琳表示，隨著新能源汽車和智能電動車的快速發(fā)展，針對智能汽車的評選變得越來越有意義。本屆評選的獎項絕大多數都授予了中國本土品牌，這既是對智能汽車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的體現(xiàn)，也是對中國品牌現(xiàn)階段成就的肯定。
智駕傳媒出品人賈紅兵在頒獎禮上發(fā)表了主旨演講，他預測2025年將成為L3級自動駕駛落地的突破之年，并建議分階段實施L3落地，從自動泊車到高速自動駕駛，再到城市自動駕駛，逐步放寬場景限制。他強調，L3的突破背后是算力的提升和端到端大模型的應用，汽車產業(yè)的轉型將經歷從傳統(tǒng)制造業(yè)到科技出行公司，再到AI公司的三步曲。
“年度智能座駕評選”由智駕網自2016年發(fā)起，至今已舉辦九屆。評選從最初的ACC、LCC、ADAS等簡單評測，逐步擴展到高速NOA、城市NOA乃至全場景的智駕評測。此次評選分為城市路況高階智駕和專業(yè)測試場地兩場測試，入選車型數量控制在20輛以內，多家常年參與評選的品牌主動退出了選拔。
在城市NOA評測中，小鵬P7+、理想MEGA、智己LS6等6款車型入圍，測試在北京城區(qū)交通高峰時段進行，涵蓋了擁堵路況、環(huán)島、調頭等多種復雜場景。各款車型的城市NOA功能表現(xiàn)出極高的完整度，實用性顯著提升。在高速NOA和自適應巡航評測中，各款車型也展現(xiàn)出了極高的成熟度。
此次評選還設置了多個獎項，包括“2025年度智能家用座駕”授予小鵬P7+，“2025年度智能運動座駕”授予領克Z10等。還有“2025年度智駕科技”授予速騰聚創(chuàng) MX，“2025年度智駕公司”授予Momenta等，以表彰在智能汽車技術和產業(yè)發(fā)展中的杰出貢獻。
隨著大模型和端到端技術的上車，城市NOA在2024年實現(xiàn)了“去圖化”和“全國都能開”的兩大升級。L3級智駕正來到臨界點，視覺感知方案與雷視融合方案可能在很長一段時間內并存，為智能汽車產業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
