在汽車行業(yè)迎來深刻變革之際，偉大企業(yè)的誕生似乎變得更為可能。回溯歷史，從奔馳開創(chuàng)汽車時代，到福特通過流水線推動汽車規(guī)?；a(chǎn)，再到豐田以精益生產(chǎn)方式引領(lǐng)汽車多樣化并進(jìn)入尋常百姓家，這些車企憑借歷史性的轉(zhuǎn)型與戰(zhàn)略變革，鑄就了汽車產(chǎn)業(yè)的輝煌篇章。
在中國，盡管汽車行業(yè)發(fā)展歷史不長，但競爭異常激烈。眾多車企在短時間內(nèi)難以達(dá)到奔馳、福特、豐田那樣的高度，但都在朝著“做強企業(yè)”“造優(yōu)質(zhì)車”的目標(biāo)邁進(jìn)，不斷調(diào)整航向以適應(yīng)市場變化。
車企的戰(zhàn)略調(diào)整，通?；谄髽I(yè)自身發(fā)展節(jié)奏、市場環(huán)境和技術(shù)趨勢，旨在引導(dǎo)企業(yè)正向發(fā)展。過去一年，面對電動化、智能化的快速推進(jìn)，以及純電動和插電混動趨勢的轉(zhuǎn)變，還有市場競爭加劇導(dǎo)致的利潤壓縮，國內(nèi)大多數(shù)車企都進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整。有的為了生存，有的為了發(fā)展，有的為了突破，還有的為了扭轉(zhuǎn)頹勢。
比亞迪通過調(diào)整管理和組織架構(gòu)，引入外部智能化人才，提升競爭力。內(nèi)部通過賽馬機制調(diào)整智駕架構(gòu)，成立天璇、天狼智駕團(tuán)隊，推動智能化水平躍升。隨著天神之眼系統(tǒng)在比亞迪車型上的搭載，其智能化體驗值得期待。
吉利是另一家備受關(guān)注的自主車企。2024年，吉利發(fā)布《臺州宣言》，進(jìn)行大規(guī)模業(yè)務(wù)整合，將幾何并入銀河，雷達(dá)、翼真并入吉利汽車集團(tuán)，優(yōu)化領(lǐng)克和極氪的股權(quán)結(jié)構(gòu)，明晰品牌定位，削減關(guān)聯(lián)交易，整合資源，為高端市場協(xié)同共進(jìn)、提升競爭力奠定基礎(chǔ)。吉利的戰(zhàn)略聚焦，建立在“智能吉利2025”戰(zhàn)略成功實施的基礎(chǔ)上，雷神混動技術(shù)的突破、自研芯片、超算中心、Flyme Auto等軟件能力的加持，推動了吉利在新能源領(lǐng)域的爆發(fā)。
上汽集團(tuán)也在2024年進(jìn)行了重大戰(zhàn)略調(diào)整，圍繞“全面深化改革工作方案（2024—2027年）”加大改革與創(chuàng)新力度，加快新產(chǎn)品與技術(shù)落地，優(yōu)化業(yè)務(wù)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推動新能源與智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，覆蓋自主品牌、合資品牌及海外市場。
上汽乘用車旗下的榮威和飛凡發(fā)展不順，飛凡從榮威剝離后又回歸榮威旗下，不再獨立。上汽大眾開啟合資2.0模式，優(yōu)化業(yè)務(wù)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，圍繞“油電同進(jìn)”“油電同智”戰(zhàn)略，力求在激烈競爭中站穩(wěn)腳跟。長城則對旗下品牌進(jìn)行整合梳理，歐拉汽車App停止運營并遷移至長城汽車App，未來歐拉品牌可能整合進(jìn)哈弗品牌。
華為涉足汽車行業(yè)后，整合也在進(jìn)行中。華為車BU與引望的磋商，以及與賽力斯、長安阿維塔、北汽藍(lán)谷、奇瑞、江淮等車企的合作，代表華為車BU的未來趨勢和方向。
廣汽、東風(fēng)等國內(nèi)汽車集團(tuán)也在戰(zhàn)略上進(jìn)行了大調(diào)整。廣汽啟動“番禺行動”，通過組織架構(gòu)“重構(gòu)”，強化“大自主戰(zhàn)略”，以“降本增效”為核心，推動企業(yè)在市場競爭中前行。東風(fēng)則開啟總部職能部門調(diào)整，推動公司總部由戰(zhàn)略管控向“運營+統(tǒng)籌”轉(zhuǎn)型，深化自主乘用車“躍遷行動2.0”，整合集團(tuán)資源運營自主乘用車事業(yè)，推動新能源轉(zhuǎn)型升級。
除了企業(yè)內(nèi)部整合，企業(yè)間的戰(zhàn)略整合也反映了行業(yè)大趨勢。2024年，本田與日產(chǎn)宣布啟動合并磋商。由于日系車在中國市場受到壓制，且新能源技術(shù)趨勢不可逆轉(zhuǎn)，未來競爭壓力增大，兩巨頭不得不抱團(tuán)取暖，在技術(shù)聯(lián)合開發(fā)、生產(chǎn)、企業(yè)管理、品牌市場營銷等方面實現(xiàn)資源整合與優(yōu)化，以壯大規(guī)模，增強抗風(fēng)險能力，穩(wěn)固市場地位。
人事調(diào)整也是企業(yè)戰(zhàn)略推進(jìn)的關(guān)鍵。2024年，多家車企宣布人事變動，涉及高層崗位超過180個，高管人數(shù)達(dá)170余人。上汽集團(tuán)迎來近10年來最大人事變動，王曉秋接任上汽集團(tuán)董事長，賈健旭履新上汽集團(tuán)總裁。新管理層年輕化，擁有技術(shù)、營銷、供應(yīng)鏈、出海等一線業(yè)務(wù)經(jīng)驗，有利于公司加快自主品牌發(fā)展，推動合資品牌新能源轉(zhuǎn)型。一汽、東風(fēng)、北汽等集團(tuán)也進(jìn)行了大規(guī)模人事調(diào)整，為未來發(fā)展注入新活力。
