近期，極越汽車的車主們面臨著一系列困擾，他們紛紛向吉利汽車、百度公司及集度汽車提出訴求，希望解決當(dāng)前面臨的售后與維修問題。
據(jù)了解，車主們在1月5日曾前往百度總部試圖溝通售后事宜，但遭遇閉門羹，百度不僅拒絕溝通，還設(shè)置了地刺阻止車主車輛進入，禁止車主進入百度總部大樓。而吉利方面則表示，計劃于下周組建首批售后團隊（約30人），并在2025年1月10日前發(fā)布公告，明確其能處理的相關(guān)事項，包括質(zhì)保和權(quán)益等問題。
極越車主目前主要面臨兩大問題。首先是維修售后點少、維修能力弱以及無人審核賬號權(quán)限等。由于極越售后部門停擺，技術(shù)手冊和賬號等無法接入，吉利旗下領(lǐng)克品牌門店雖然已接入極越售后，但仍面臨較大困難。車主們對此表示擔(dān)憂，認為這嚴(yán)重影響了他們的正常用車體驗。
另一類問題是車輛智能化能力出現(xiàn)“退步”，智駕系統(tǒng)出現(xiàn)異常。車主們反映，智駕系統(tǒng)出現(xiàn)了此前從未有過的問題，如車輛在高速上行駛時智駕突然斷開，導(dǎo)致車輛失控撞上護欄。他們認為，這可能是由于百度高精地圖更新后未同步到車輛上所致。車載系統(tǒng)崩潰、導(dǎo)航失靈、電池管理異常等問題也頻發(fā)，嚴(yán)重威脅行車安全。
針對這些問題，車主們表示，百度對車主的態(tài)度是“拒絕溝通”，這讓他們感到憤怒和失望。他們指責(zé)百度不僅毫無誠意解決問題，反而設(shè)置障礙、阻斷溝通渠道，這是對消費者權(quán)益的踐踏和對社會責(zé)任的公然蔑視。極越車主在《百度冷漠對待車主，維權(quán)行動堅定不移》一文中表示，作為一家頭部的互聯(lián)網(wǎng)公司，百度在公眾面前展現(xiàn)出的這種冷漠與傲慢，是在自毀聲譽。
此前吉利和百度作為極越的股東，均有高管出面對車主做出“兜底”承諾。吉利控股集團高級副總裁楊學(xué)良曾在社交媒體表示，吉利會把極越車的正常使用和售后服務(wù)做好。百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬也表示，智駕和地圖導(dǎo)航有百度“兜底”，請極越車主放心。然而，如今百度的態(tài)度卻與當(dāng)日的承諾形成了強烈反差。
在法律層面，滿足汽車產(chǎn)品的維修售后和日常使用是強制性條款。極越雖然并未破產(chǎn)、變更，但在維修售后方面，車主們?nèi)匀挥龅搅溯^大困難。由于大量極越員工離職，維修售后和日常使用受到嚴(yán)重影響。目前，極越車主可在極越授權(quán)維修網(wǎng)點和領(lǐng)克門店進行維修，但維修能力不足，備件短缺等問題仍然存在。
車主們表示，他們的核心訴求是希望能正常維保、正常維修、正常保險，并落實之前購車時承諾的終身質(zhì)保以及后續(xù)的車機升級和智駕能力升級。然而，由于合同主體是極越，若極越這一主體崩潰，車主權(quán)益很難得到股東方、生產(chǎn)方的保障。在車輛迭代方面，這一理論同樣適用。目前，車主們均希望車輛能夠保持迭代，但法理上這屬于極越的承諾，與兩大股東、生產(chǎn)企業(yè)均無硬性關(guān)系。
除了車輛本身的問題，車主們還面臨著保險問題。由于零部件供應(yīng)、智駕系統(tǒng)保障、車主權(quán)益等信息尚沒有書面承諾出現(xiàn)，極越車輛的風(fēng)險性相對較高，因此車主們或?qū)⒚媾R著難以續(xù)保、上險的問題。一些車主已經(jīng)遇到了保險公司壓低車輛維修費用的情況，這讓他們感到擔(dān)憂。
新能源智能汽車正在進入優(yōu)勝劣汰的洗牌期，未來造車新勢力的洗牌也可能將“洗”出更多被淘汰者。然而，作為汽車這一大宗消費品的提供者，做好善后對消費者而言至關(guān)重要，也是企業(yè)社會責(zé)任感的體現(xiàn)。車主們呼吁企業(yè)能夠承擔(dān)起社會責(zé)任，為他們提供一份能帶來安全感的答案。
