近年來，MPV市場(chǎng)一度被外國(guó)品牌牢牢掌控，高價(jià)與加價(jià)現(xiàn)象屢見不鮮。盡管眾多車企認(rèn)識(shí)到MPV市場(chǎng)的巨大潛力，但真正愿意投入資源攻克技術(shù)難關(guān)的卻屈指可數(shù)。MPV的研發(fā)難度遠(yuǎn)高于小轎車或SUV，這成為了一道難以逾越的門檻。
然而，隨著中國(guó)品牌對(duì)市場(chǎng)的深入調(diào)研和技術(shù)積累，MPV市場(chǎng)的格局正在悄然改變。曾經(jīng)由別克GL8等外國(guó)品牌主導(dǎo)的MPV市場(chǎng)，如今正受到傳祺M8等中國(guó)品牌MPV的強(qiáng)烈沖擊。傳祺M8不僅在銷量上取得了顯著成績(jī)，更在品質(zhì)和技術(shù)上贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。
廣汽傳祺自2017年起便瞄準(zhǔn)了MPV市場(chǎng)，他們不隨波逐流，而是選擇深耕細(xì)作，用實(shí)力說話。短短不到七年的時(shí)間，傳祺MPV的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了70萬(wàn)輛大關(guān)，成為自主品牌中首個(gè)達(dá)成此成就的品牌。傳祺不僅激活了MPV市場(chǎng)，更預(yù)示了中國(guó)車企在把握中國(guó)車市進(jìn)程中的成熟與自信。
在豪華MPV領(lǐng)域，傳祺更是逆勢(shì)增長(zhǎng)，連續(xù)72個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)豪華MPV市場(chǎng)銷量冠軍。這一成績(jī)的取得，離不開傳祺對(duì)品質(zhì)、技術(shù)和用戶體驗(yàn)的極致追求。QDR工程、全球一流供應(yīng)鏈以及智能制造體系，共同構(gòu)成了傳祺的堅(jiān)實(shí)后盾。
面對(duì)汽車行業(yè)的大變革，廣汽傳祺沒有滿足于現(xiàn)狀，而是積極擁抱變革，開啟了科技轉(zhuǎn)型之路。他們不僅推出了EV+無憂解決方案，解決新能源車主的焦慮問題，還在技術(shù)上投入巨資，研發(fā)出了全新EV+新能源平臺(tái)。傳祺還與華為深度合作，共同推進(jìn)智能化進(jìn)程。
2025年，傳祺智駕技術(shù)將迎來全面突破。以ADiGO PILOT和華為鴻蒙智艙為代表的智能駕駛和車機(jī)系統(tǒng)，將使傳祺躋身國(guó)內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域的第一梯隊(duì)。更重要的是，這些技術(shù)并非空中樓閣，而是切實(shí)滿足了消費(fèi)者的需求。
在新能源領(lǐng)域，傳祺也推出了全新的EV+新能源平臺(tái)，插混和增程動(dòng)力技術(shù)均得到了廣泛應(yīng)用。其中，廣汽增程技術(shù)更是進(jìn)一步降低了饋電油耗，提升了純電續(xù)航，為消費(fèi)者提供了更多選擇。對(duì)于用戶常見的續(xù)航焦慮和充電不便問題，傳祺給出了務(wù)實(shí)且創(chuàng)新的解決方案。
傳祺始終堅(jiān)持“品質(zhì)優(yōu)先”的原則。在智能化、電動(dòng)化快速發(fā)展的時(shí)代，品質(zhì)是基石。只有確保品質(zhì)過硬，才能贏得消費(fèi)者的信任和認(rèn)可。憑借高品質(zhì)的產(chǎn)品，傳祺不僅獲得了廣大中國(guó)消費(fèi)者的青睞，還正式達(dá)成了400萬(wàn)輛整車下線的里程碑成就。
400萬(wàn)輛整車的下線，標(biāo)志著傳祺從“跟跑”到“并跑”，甚至在某些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“領(lǐng)跑”。這是傳祺向新能源科技公司轉(zhuǎn)型、品牌升級(jí)的重要成果，也是其進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段的體現(xiàn)。在中國(guó)汽車工業(yè)崛起的浪潮中，傳祺已成為推動(dòng)品牌升級(jí)和市場(chǎng)向上發(fā)展的重要力量。
