在2024年的中國汽車市場中，長城汽車作為“國產(chǎn)五強”的重要一員，雖然光芒被比亞迪、吉利汽車和奇瑞汽車等競爭對手所掩蓋，但仍然憑借超過123萬輛的年度銷量，穩(wěn)居百萬銷量俱樂部。面對吉利、奇瑞等對手加速向新能源領域的轉(zhuǎn)型，長城汽車也在積極調(diào)整策略，以應對市場的快速變化。
具體來看，長城汽車在2024年的市場表現(xiàn)呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的趨勢。全年累計銷量達到1233292臺，同比微增0.21%。其中，12月份單月銷量達到135286臺，同比增長20.25%。尤為長城汽車在海外市場取得了顯著成績，全年累計出口量達到453141臺，顯示出強大的國際競爭力。
在新能源汽車領域，長城汽車也取得了不小的進步。全年累計新能源汽車銷量達到321795臺，雖然與比亞迪等領先企業(yè)相比仍有差距，但已經(jīng)顯示出長城汽車在新能源轉(zhuǎn)型方面的決心和實力。12月份單月新能源汽車銷量更是達到42265臺，同比增長顯著。
從單品牌銷量來看，哈弗品牌依然是長城汽車的銷量支柱。全年累計銷量達到706234臺，同比增長穩(wěn)定。沖高品牌魏牌也取得了不俗的成績，全年累計銷量達到54728臺，同比增長31.55%，顯示出強勁的增長勢頭。長城皮卡作為長城汽車的傳統(tǒng)優(yōu)勢領域，全年累計銷量達到177100臺，雖然銷量略有下滑，但依然在皮卡市場中占據(jù)領先地位。
然而，歐拉品牌的市場表現(xiàn)則相對較弱。作為主攻純電動車型的品牌，歐拉在2024年的銷量并未達到預期，這無疑給長城汽車的新能源戰(zhàn)略帶來了一定的挑戰(zhàn)。如何在純電時代中找回歐拉品牌的競爭力，將是長城汽車需要深思的問題。
另一方面，坦克品牌的市場表現(xiàn)則令人眼前一亮。作為主攻硬派越野的品牌，坦克在2024年累計銷量達到231001臺，同比增長42%。這一成績的取得，不僅為長城汽車帶來了可觀的利潤，也為其在未來的車型沖高提供了堅實的支撐。然而，隨著市場競爭的日益激烈，坦克品牌也面臨著來自捷途旅行者、方程豹豹8、BJ40等“方盒子”車型的沖擊。
總體來看，長城汽車在2024年的市場表現(xiàn)可圈可點，既有亮點也有不足。在未來的發(fā)展中，長城汽車需要繼續(xù)加強新能源戰(zhàn)略的推進，提升歐拉等品牌的競爭力；同時，也要保持坦克等品牌的市場優(yōu)勢，以應對日益激烈的市場競爭。
