在2024年的中國(guó)汽車市場(chǎng)中，自主品牌乘用車以驚人的速度突破重圍，展現(xiàn)出前所未有的競(jìng)爭(zhēng)力。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年11月，中國(guó)自主品牌乘用車銷量達(dá)到了205.1萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%，同比增長(zhǎng)31.8%。這一成績(jī)不僅占據(jù)了乘用車銷售總量的68.3%，還使得銷量占有率同比提升了8.6個(gè)百分點(diǎn)。而在前一個(gè)月，即2024年10月，中國(guó)品牌乘用車的銷量占比更是歷史性地突破了70%的大關(guān)。
從各大車企公布的年度銷量數(shù)據(jù)來看，自主品牌的表現(xiàn)無疑是最為搶眼的。比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城這五大品牌，全部實(shí)現(xiàn)了全年銷量的正增長(zhǎng)。
比亞迪再次以卓越的實(shí)力引領(lǐng)市場(chǎng)，全年累計(jì)銷量高達(dá)427.21萬輛，同比增長(zhǎng)41.26%，不僅超額完成了360萬輛的年度銷量目標(biāo)，還穩(wěn)居國(guó)內(nèi)車企銷量榜首。在海外市場(chǎng)上，比亞迪同樣表現(xiàn)出色，全年乘用車出口量累計(jì)達(dá)到40.77萬輛，同比增長(zhǎng)71%，產(chǎn)品銷往全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。比亞迪的成功，很大程度上得益于其豐富的產(chǎn)品線，從經(jīng)濟(jì)型到豪華型，從轎車到SUV再到MPV，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。
奇瑞集團(tuán)同樣在2024年取得了亮眼的成績(jī)，全年累計(jì)銷量達(dá)到260.39萬輛，同比增長(zhǎng)38.4%，創(chuàng)下歷史新高。奇瑞集團(tuán)的多品牌布局戰(zhàn)略已經(jīng)初見成效，其中奇瑞品牌銷量突破160萬輛，成為銷量基石。星途品牌則沖擊高端市場(chǎng)，全年銷量超過14萬輛，同比增長(zhǎng)12.3%。捷途品牌則憑借差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，全年銷量達(dá)到56.84萬輛，同比增長(zhǎng)80.3%。海外市場(chǎng)一直是奇瑞集團(tuán)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，2024年累計(jì)出口汽車114.46萬輛，同比增長(zhǎng)21.4%。
吉利汽車也創(chuàng)造了年銷量的歷史新高，全年銷量達(dá)到217.65萬輛，同比增長(zhǎng)超過32%，超額完成了全年200萬輛的銷量目標(biāo)。這一成績(jī)的背后，是吉利汽車近年來戰(zhàn)略調(diào)整和產(chǎn)品優(yōu)化的結(jié)果。吉利汽車通過品牌整合，集中資源提升各品牌競(jìng)爭(zhēng)力，取得了顯著成效。吉利新能源汽車在2024年的銷量也達(dá)到了88.82萬輛，同比增長(zhǎng)約92%，新能源滲透率近41%。其中，吉利銀河品牌全年銷量達(dá)到49.44萬輛，同比增長(zhǎng)約80%。
作為吉利旗下的高端純電品牌，極氪在2024年的表現(xiàn)同樣不俗，全年交付量達(dá)到22.21萬輛，同比增長(zhǎng)87%。領(lǐng)克品牌也實(shí)現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，全年累計(jì)銷量達(dá)到28.54萬輛，同比增長(zhǎng)約30%，新能源車型銷量占比近59%。隨著極氪與領(lǐng)克合并，兩大品牌的戰(zhàn)略定位更加清晰，或?qū)⑿纬筛鼜?qiáng)的市場(chǎng)合力。
相比之下，長(zhǎng)城汽車在2024年的銷量增長(zhǎng)相對(duì)較為平緩，全年累計(jì)銷量約為123萬輛，同比增長(zhǎng)僅為0.21%。不過，在新能源汽車方面，長(zhǎng)城汽車還是取得了一定的進(jìn)步，全年銷量達(dá)到約32.18萬輛，同比增長(zhǎng)41.55%。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，全年出口銷量達(dá)到45.31萬輛，同比增長(zhǎng)43.39%。盡管長(zhǎng)城汽車在整體銷量上的表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，但其在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)力仍然值得關(guān)注。
